Baubericht BMW 5er E34

Nashfan

Gast
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29. März 2007, 17:58:07

Moin moin,

ich will euch mal meinen Baubericht zu meinem aktuellen Projekt aufzwingen!

Fangen wir einfach mal mit ein paar Worten vorweg an. Im November 2006 kaufte sich Vaddern ein neues Auto. Der alte sollte nun verkauft werden – sollte. Dazu kam es nicht, denn damit, dass mein Bruder und ich sich um seinen alten kümmerten als wäre es unser Auto (Politur, Handwäsche, jeden cm² im Innenraum absaugen, Steinschläge ausbessern etc.) machten wir ihm ziemlich deutlich klar, dass wir künftig ein Auto mehr auf dem Hof stehen haben. Und ja, wenn man ein Auto 10 Jahre gefahren hat, dann stellt sich so etwas wie eine Liebes-Beziehung ein.

Es kam unserem Vater also auch entgegen, dass er sich nicht von seinem Weggefährten, der ihn so lange treu gedient hat und nur einmal wegen einer defekten Kühlwasserpumpe sitzen gelassen hat, trennen musste.
Das ist er:

Klar bin ich stolz auf dieses Auto und so dauerte es nicht lange, dass die Modellbauerbedürfnisse nicht mehr zurückgehalten werden konnten und ich ein Modell von dem bauen musste.

Jaja, nun find' aber mal ein Modell vom E34 mit breiter Niere! Vergiss es, gibt's nicht, habe ich bei euch im Board erfahren. Schade, aber die schmale Niere war nicht akzeptabel für mich, schließlich will ich mich sehr genau an mein Vorbild halten...

Ich nahm also den Hartge H5 von Fujimi und fing an zu basteln, denn genauso schwer wie an die breite Niere heranzukommen, ist es, die Serienversion zu finden. Es gibt zwar den 530i von Fujimi als Serienversion, aber dieser Modellbausatz ist extrem selten auffindbar und außerdem recht teuer (auch der 1:18er von Minichamps mit schmaler Niere kostet 60€...naja...). Der Hartge kommt meines Erachtens nach am nächsten an die Serie heran.
UND LOS GEHT'S!

Karton auf...

Karosserie angeschaut und meine Korrekturen schon mal draufgezeichnet. Warum sollte es nicht klappen?

Aber dann doch erstmal zum Interieur. Auch hier habe ich mich strengstens an mein Vorbild gehalten. Die vorderen Sitze müssen von hinten zugespachtelt werden, denn anscheinend haben die Leute von Fujimi es hübscher gefunden, wenn nur halbe Sitze im Auto sind. Des Weiteren fehlten hinten die Kopfstützen, die ich aus einem Klumpen Spachtelmasse geformt habe. Fast fertig, fällt mir noch auf, dass das Lenkrad nicht passt: eine Speiche zu viel... Also raus damit und neu machen.
Abgesehen von den Sitzen, Kopfstützen und Lenkrad mit selber gemalten BMW-Emblem und Gurte hinten ist hier nichts Sonderbares vorgefallen. Deswegen jetzt einfach die Bilder, ohne weiteren Kommentar!

Das Interieur ist soweit fertig, die Gurte für vorne muss ich irgendwie an der B-Säule und an der Sitzen gleichzeitig befestigen. Mal sehen, wie ich das mache...

Nun wirds aber interessanter! Die Niere muss breit, die Motorhaubenerhöhung ebenso. Premiere hierbei: Ich habe noch nie gespachtelt. (und brauchte auch einige Anläufe

)
Haut mich nicht, wenn ich euch verrate, welche 2K Spachtelmasse ich verwendet habe. Es war nämlich die von Vaddern, mit der er neulichst ein paar Rostlöcher am Auto gestopft hat. Dieser ist aber ziemlich feinkörnig und lässt sich meiner Meinung nach gut verarbeiten.
Man lernt ja mit der Zeit, richtig? Und das trifft auch auf mich als einer, der nach dem Prinzip "learning by doing" bzw. "try and fail" arbeitet, zu

Zu grobes Schleifpapier am Anfang etc...
Es folgte eine lange Arbeitspause, in der ich weniger Zeit hatte darüber zu grübeln, wie ich das Modell möglichst anschaulich umgestalten kann, schließlich musste ich "mal eben" Abi schreiben. Das endlich hinter mir ging's weiter. Und so sieht der Gute nach einer weiteren halben Woche nun aus:
Ich hatte das ganze einmal mit weißer Farbe abgemalt, um zu sehen, wo noch Unebenheiten vorhanden sind, denn diese kann man wegen der Farbunterschiede von Plastik zu Spachtelmasse nicht gut erkennen. Durch rumschleifen ist diese eben an einigen Stellen wieder ab, deswegen sieht das ganze vielleicht etwas choatisch aus

In die Niere mussten noch zusätzlich Grillstreben eingesetzt werden. Da habe ich dünnen draht genommen, zurechtgeschnitten und eingeklebt. Links hatte ich die ein bisschen mitangemalt, rechts sind sie noch ganz frisch. Für die Umrandung der Niere half mir der gleiche Draht, bloß abisoliert. In Form gebracht mit Hilfe einer Vorlage (Niere vom Original abfotografiert, in 1:24 ausgedruckt und Draht danach gebogen) und draufgeklebt. Im nachhinein dann den Kleber noch wieder etwas abgefeilt.
Da mir am Anfang die gespachtelten Teile immer wieder abplatzten, weil sich durch das Schleifen die Karosserie hin und wieder verformt hatte, musste ich unter die Motorhaube und Kotflügel dicken Draht in Spachtelmasse gehüllt kleben um das ganze ein wenig auszusteifen. (Bei Fujimi gibt's ja keinen Motor...) Seitdem ist nichts mehr abgeplatzt.

Was bisher noch geschah:
Auch Hartge ließ es sich natürlich nicht nehmen, den E34 optisch von der Serie abzusetzen. So musste ich ein "De-Tuning" betreiben und im Rahmen dessen die Seitenschweller, die Heck- und die Frontschürze bearbeiten. Während ich es bei den Seitenschwellern und der Frontschürze beim Schleifen beließ, habe ich bei der Heckschürze ordentlich gespachtelt. In euren Augen bestimmt ein bisschen zu sehr, aber ich bin ja Anfänger auf diesem Gebiet

So sieht das ganze nun aus:

Was noch ansteht:
vieles.... habt ihr die Löcher, die ich in die Front gebohrt habe, gesehen? Die sind für meine Beleuchtung. Das Auto bekommt Abblendlicht, Fernlicht, Nebellicht, Blinker, Rücklicht, Bremslicht und Innenlicht. Habe dafür über 30€ an LED24 überwiesen und viel Zeit damit verbracht, SMD-LEDs zu bedrahten. Aber ich bin fertig. Brauch jetzt noch eine "Schaltzentrale" und muss die 19 LEDs einbauen.
Erstmal aber lackieren...

das solls erstmal gewesen sein! Bis demnächst!
grüße
Nashfan

Tormentor

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