Albatros D.V von Lt. Mönnington

[Primoz]

Könnte mir jemand mehr über diese Albatros D.V sagen (d.h. die Nr. 5 hier):

http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=AZD4826&PIC_NO=4

Stimmen die Bemalungshinweise usw.?

[Hans]

Die herrschende Meinung ist tatsächlich, dass der Rumpf dunkelgrün über hellgrau lackiert war. Der Rest, also die Flügel, war Standardbemalung in Grün und Blau-grau-Lila.

H.

[Primoz]

Danke für die schnelle Antwort. 

Ich hätte noch eine Frage: Mich interessieren noch die erste und die dritte D.V aus diesem Set:
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=ESP48258

Die erste soll einen schwarzen Rumpf und grün/lila getarnte Flügel haben. Die Tragflächen der dritten D.V sollen oben rot und auf der Unterseite unbemalter Tarnstoff (4-farbig) sein. Stimmt das?

[Hans]

Alles soweit korrekt. Um bei einer Albatros D.V entscheiden zu können, ob sie lackierte oder mit Tarnstoff bespannte Flächen hatte, hilft natürlich eine Originalaufnahme am besten, aber auch die Mil.nr. Die Maschinen wurden abwechselnd nach Bestellcharge lackiert oder mit Tarnstoff bespannt, es gab somit beides bis zum Schluss.

Bei den Jasta-18-Maschinen mit roten Flügeln und weissen Hinterrümpfen ist das Problem der Flächenunterseiten nicht eindeutig geklärt. Man erkennt es einfach auf den Fotos nicht deutlich genug, ob bei der Gesamtlackierung die Unterseiten mit einbezogen wurden oder nicht. Eindeutige Vergleichsfälle gibts nicht, da die Jasta 18 die einzige Jasta war, die eine derart aufwendige Staffelbemalung hatte. Die anderen begnügten sich mit Leitwerk und/oder Motorhauben, zumindest dem Rumpf. Ganze Flächenlackierungen waren selten.

Man hat sich nun drauf geeinigt, dass die Unterseite eher unlackiert blieb, ob nun Fokker oder Albatros. Allerdings bin ich mir mit 4-Farb-Tarnstoff für Albatros nicht sicher. 4-Farb-Stoff verwendete eigentlich nur Fokker für seine eigenen Maschinen, der Stoff stammte aus eigener Produktion. Ich würde einen Albatros eigentlich immer mit 5-Farb-Stoff machen. Natürlich bestätigen alle Ausnahmen immer die Regel. Aber nachdem es von den Jasta-18-Maschinen in der allgemein zugänglichen Literatur keine eindeutigen Unterseiten-Aufnahmen gibt, würde ich hier die Regel machen und 5-Farb-Stoff nehmen.

H

[Primoz]

Danke für die ausführliche Antwort. Den Tarnstoff habe ich noch nicht, ich werde also deinen Rat befolgen können. 

[Hans]

Hier die wohl beste Aufnahme von Monnington und der Alb. DV

http://www.frontflieger.de/3monku0t.html

Beachte die nicht-serienmäßige, grosse Windschutzscheibe!

[Primoz]

Das ist aber ein schönes Foto  . Was mich allerdings wundert, ist die ziemlich helle untere Tragfläche (zumindest schaut sie hell aus).

[Hans]

Ich begreif' das auch nicht. Noch dazu dieses quadratisch, gefleckt anmutendes Stück. Ich kann das nicht zuordnen. Die scheinen dort einen wilden 'Staffelkünstler' gehabt zu haben.

[Wolf]

Vielleicht ein Flicken auf dem der Pinsel ausgedrückt wurde.

Dieser Beschlag am unteren Flügel, ist das Serie? Sieht aus wie ein Fusstritt zum abstützen.

[Hans]

Jau, ist Serie. Sind sogar zwei. Haben allerdings irgendwas mit der Konstruktion zu tun. Ein Auftritt war da nirgends, meistens wurden Leitern u.ä. benutzt.

H

Edit: Ist nur jeweils eines...sorry.

[Wolf]

Vielleicht eine Maßnahme gegen Flattern oder Verwinden

[Hans]

Da drunter ist der (einzige) Holm des Unterflügels. Ich nehme eher an, dass das so ein Gegenblech zum Anschrauben war- praktisch eine Art rechteckige Unterlegscheibe. Mechanisch gebildete Menschen mögen mir diese Beschreibung verzeihen.....aber ich als Künstler nehm das nicht so genau...

[Thomas Trauner]

Jetzt bin ich verwunden....Es ging doch um das helle quadratische Stück auf dem linken, unteren Flügel, der eher zur hinteren Tragflächenkante liegt...der so seltsam "getupft" auf Monningtons´Maschine aussieht. Und nicht um diese Metallplatte backbord unten... Versteh ich was nicht ?

Th.

[Hans]

2. Satz bei Wolf. Ihm gings auch um dieses Beschlagteil.

H.

[Wolf]

Nein, Thomas hat schon teilweise recht. Von diesem hellen getupften Bereich geht ein Beschlag schräg zum Rumpf. Den meinte ich eigentlich. Das was da unter dem großen M im Bild zu sehen ist.

[Hans]

Ach so! Das ist die Fahrwerkstrebe. 

H

[Ocsi]

Ich begreif' das auch nicht. Noch dazu dieses quadratisch, gefleckt anmutendes Stück. Ich kann das nicht zuordnen. Die scheinen dort einen wilden 'Staffelkünstler' gehabt zu haben.

Ich würde da nicht allzuviel reindeuten. Die Vorderkante vom quadratischen Stück ist die Schattenkante. Versuche die Schattenkante auf dem Rumpf zu verfolgen, dann hauts schon irgendwie hin. Weiterhin erscheinen verschiedene Farben direkt in der Sonne sehr hell und dass es gefleckt erscheint ist einfach Dreck, der ein differierendes Reflexionsbild schafft. Genau die Stelle am Unterflügel ist ja auch bevorzugte Ablagefläche. Die selbe Stelle auf der anderen Seite wird wahrscheinlich schon sauberer sein.

Aber ehrlich, das geflammte auf dem Rumpf ist schon ganz schon hingeschmiert 

Gruss!

Öcsi

[Wolf]

Hans, bist du dir sicher? Auf deinem Foto sieht es so aus, als würde die Strebe unten im Rumpf enden.

[Hans]

Ich zitiere Indiana Jones, aus Teil III, Szene in den Katakomben von Venedig: " Gaanz sicher!" 


Quelle: Irgendwo bei ebay geklaut


Quelle: Myself, Modell Pegasus Alb.DV


Quelle: NASM


Quelle: Mark Miller


Quelle: Mark Miller

[Wolf]

na gut......

ich hätte ja auch selber recherchieren können.....aber du hast das so schön gemacht

[Hans]

Gell? 
Sind aber alles Bilder aus meinem Bestand...man freut sich, wenn man die auch mal verwenden kann 

[Marcus.K.]

Mal ne etwas "dumme" Frage: wo war denn bei dem Flieger der Kühler.. die Zylinder des Motors sehen mir nach gemantelt - also wassergekühlt - aus. Aber wo war denn dann der Kühler? 

[Wolf]

flach auf der oberen Tragfläche

[Hans]

Im oberen Flügel. Wenn du dir das Foto der Maschine, die mit 'Stropp' gekennzeichnet ist, genau ansiehst, erkennst du oben im Flügel eine silberne Stelle. Das ist ein relativ grosser, flacher Kühler. Natürlich gehen entsprechende Leitungen da rauf, eine vorne am Motor schräg nach oben und dann am Ende des Motors fast senkrecht nach unten. Dieser kleine 'Noppen', der vor dem Kühler nach oben steht, ist der Ausgleichsbehälter.

H

[Primoz]

Welche ist denn die richtige Farbe des Kühlers? Ich habe schon Modelle mit sehr unterschiedlich bemalten Kühlern gesehen und bin ein bissel verwirrt.