Der Bausatz lag schon eine Weile rum, im März hab ich nun endlich begonnen. Dank der Hilfe von Karlheinz (Agent K) hatte ich dann auch endlich das Bildmaterial für eine unverkleidete Maschine als Grundlage für einen halbwegs authentischen Bau. Ich werde den bisherigen bau mal in 3 Blöcken zusammenfassen, bevor es dann live weitergeht. Ich hab wieder sehr viel Zusatzmaterial verbaut und auch ein paar scratch modifizierte Teile verwendet. Unter der Verkleidung wird auch Tamiya schnell ungenau, ist halt so.
Verbaut ist unter anderem eine TS Einzelgliederkette, die hier aber nicht so zur Geltung kommt, weil sie eben eingebaut ist. Die hatte ich schon 2 Jahre zuvor gebaut, als ich die erste M1 auf dem Tisch hatte (mach ich vielleicht einen Galeriebeitrag draus. Schwinge und Rahmen sind mit Milliput verfüllt, ein paar Schweißnähte wurden auch noch ergänzt. Das Federbein erhielt zusätzlich einen Einstellring und einen Sensor. Am Motor hab ich am Aufhängepunkt des Federbeins die Verstärkungsrippen ergänzt. Lackiert ist der Motor in 3 Alcladfaren, das Abkleben war etwas aufwendig, ist aber ganz gut gelungen. Die Drosselklappenbetätigung ist aus ein paar PE Teilen aus der Grabbelkiste gescratcht, die fehlt hier leider auch in den Zurüstsätzen. Das Cockpit ist aus dem TS Kit, die Schraubendummies sind von T2M und TS. Ich habe prinzipiell die Schraubenköpfe von den Modellteilen entfernt und durch Metallteile ersetzt. Vorbereitet hab ich dann auch immer mal schon die Carbonteile, das geht nicht immer gleich gut von der Hand, daher eine gute Tagesform nutzen :D Die Airbox ist da auch immer ein richtiges Projekt.
Der Rahmen ist innen Alu, außen schwarz. Um hier nicht abkleben zu müssen, hab ich Cromepigmente verwendet. Der Ansaugrüssel ist mit verschiedenen Carbondecals gestaltet, auf dem Loch sitzt dann das Cockpit.
Die Montage des Motors im Rahmen war noch ganz leicht. Die Schwinge habe ich anders befestigt, da auf der rechten Seite der Hitzeschutz über die Achse reicht. Die Achse ist jetzt eine vom Hinterrad und auf der anderen Seite hab ich eine Mutter eingeklebt. Das Federbein passt auch nicht so toll, Tamiya hat da mit dem im Original ja nicht vorhandenen Hohlraum in der Schwinge kalkuliert, den ich nun aber verfüllt habe :5: na, geht grad noch so...
Der Einbau der Einzelgliederkette erfordert einen kühlen Kopf und schon ein paar Lebenswochen... Bescheiden war vor allem, das das Hinterrad später nochmal raus musst, weil die Bremsscheibe falschrum drin war. Da baut man schon mal nach Anleitung... Gut es hat andersrum auch gepasst, aber die Arbeit war nicht die schönste. Die China Zurüstteile sind manchmal schon anstrengend, vor allem eben die Anleitungen, die außer schlechten Bildern níchts weiter enthalten :5: Die Verkabelung muss auch von Beginn an schrittweise mit angebracht werden, später bricht man sich sonst die Finger... und Kabel gibts hier eine Menge :D Den Hitzschutz hab ich entsprechend dem Original erweitert und dann war wieder eine Carbonarbeit fällig.
Dann gings an die Abgasanlage. Der Dämpfer musste zunächst ab, da ich durch die Modifikationen das Rohr von vorn durch den Hitzschutz einführen muss. Lackiert ist mit verschiedenen Alclads auf Revell enamel glänzend. Die Flansche sind gescratcht, die Sonden und die Zugfedern aus dem Zurüstsatz. Der Einbau ging nach Plan, der Dämpfer ist zur Anprobe aufgesteckt. Nachdem Ölwanne und Wärmetauscher montiert waren, wieder ein Abschnitt Verkabelung.
die Details sind der Wahnsinn 8o
Sehr überzeugende Lackierung und Spitzenbau bisher :respekt:
Da schaut man gerne zu
Peter :winken:
Danke schon mal, aber hier kommt noch mehr:
Zwischendrin war das Vorderrad mit dran, bevor es dann an den Lenker ging. Die Hebelei ist ausgedünnt und entkernt worden, der Schalter rechts ist gescratcht. Aufehübscht ist das Ganze mit T2M Teilen und den Gummigriffen von MFH. Lackiert mit verschiedenen Alclads und dazu wieder abgeklebt. Nach der Hochzeit mit der oberen Gabelbrücke kommt der lenker erstmal wieder ins Lager. Die Griffe sind beim Umkippen immer die ersten Opfer und das passiert während der Montage schon einmal... Dann wieder Verkabelung und Elektronikteile und die Kupplunsleitung ist auch dran. Auch hier wieder ein paar T2M Teile, die Resinsachen sahen diesmal nicht sehr schön aus. Die Winkelstecker sind auch nicht aus dem Zurüstsatz, da waren nur gerade drin :(
Der Kühler ist auf der Rückseite mit einem PE Teil aufgebessert. Die Auswerfer auf dem Bausatzteil sind ein wirkliches Highlight, das muss besser gehen, Tamiya! Lackiert ist wieder mit Alclads.
So, das sind wir schon fast auf dem aktuellen Stand. Inzwischen ist der Kühler auch montiert und der Fersenschutz ist auch fertig. So Kleinteile haben es trotzdem immer in sich, das dauert manchmal wahrscheinlich länger als sowas in 1:1 zu bauen. Die Herausforderung alles so nah wie möglich am Original zu bauen hab ich aber trotzdem gern angenommen. Viel Spaß mit den Bildern und bei Fragen einfach los. Weiter geht es im Moment mit dem Heck, da mach ich Innen grad Carbon. Die Vekleidung kommt später komplett auf einen Ständer, die einzigen Lackteile sind Schutzblech vorn und das Heck.
Grüße vom Sachsenring
Heiko
Poahhhhhh ... da wills einer ganz genau wissen ...... Hammer 8o :klatsch: :P
So weit, so gut...
...wann gibt´s die Bilder vom Modell? :pffft: :6:
Erschreckend gut.... :P :P :P ...bei sowas kommen mir immer Zweifel an der Wahl meines Hobbys... :rolleyes: Du scheinst da ja genau das Richtige gefunden zu haben! :respekt: :respekt: :respekt:
Mit ehrfürchtiger Verbeugung... schönes Wochenende,
Robert
Kann das mal bitte ein Moderator sperren? Es ist nicht witzig wenn hier Originalbilder als Modelle verkauft werden und aus Besenstielen Zahnstocher nachmodelliert werden. :5:
Kannst Du bitte noch Hersteller und Maßstab im Thread-Titel ergänzen
Sieht beeindruckend echt aus. :P
Sehr saubere Arbeit, und gleich so viel davon :-)
Da freut man sich schon auf noch mehr!
Ich danke Euch!
Weiter geht es mit dem Front End, will meinen Gabel mit Anbauteilen. Das Carbonteil war wieder am aufwendigsten, die Aussparung habe ich mit Minibohren und Skalpell rausgepopelt. So sieht man wenigsten etwas mehr von den Tauchrohren. Die Gabelsets von Tamiya sind schon was. Es fehlt noch ein Schräubchen, der Drehzahlsensor und die Verkabelung. Die Bremssättel von MFH sind auch anbaufertig. Die Weißmetallteile sind so lala, mehr nacharbeiten wollte ich nicht, es werden immer bloß noch mehr Riefen in der Oberfläche. Hier kommt als Korrosionsschutz noch etwas Klarlack drauf, das Zeug läuft schnell an. Die Fittinge sind wieder von T2M. Ich hab mich bei FB Models letztens nochmal mit Restbeständen eingedeckt, das Zeug wird offensichtlich nicht mehr produziert.
8o Ach, du meine Güte!
Ganz großes Kino! So viel zum Gucken... :P Immerhin ist die Beschriftung an der Box des Schaltgestänges (Zündungsunterbrecher?)#Edit meint: Hängt gar nicht am Schaltgestänge. Naja, das blaue Kästchen eben...# unleserlich, ansonsten könnte man ob der gebotenen Qualität ja verzweifeln.
Müsste das Moped vom Signor Rossi werden, oder?
Geno
Hallo,
das sieht alles sehr realistisch aus 8o
Da ich mich mit dem Bau von Motorrädern nicht auskenne
würde ich mich freuen wenn du mal zeigst was und wie die
ganzen extra Teile verbaut werden.
Wünsch dir auf alle Fälle weiter gutes gelingen.
Gruß Johne
Einfach nur WOW :respekt:
Ich würde gerne mal meine suzuki zusammenbauen, leider gibt s die nicht ;(
Ich danke Euch!
@Geno: das Decal auf dem Zündunterbrecher ist ja nur ca. 1mm hoch, das Gekritzel ist nicht wirklich gelungen, aber bei der Größe ist auch ein Druck kaum besser zu lesen. Ich bin jetzt nicht wirklich ein Rossi Fan, aber seine Moppeds sind meist die schöner verzierten. Außerdem hab ich den Texas Tornado schon mit der Monster M1 verewigt.
@Exodus: ob Zurüstteile oder auch aus dem Kasten, soviel Unterschied ist beim Verbauen da nicht. Sorgfalt und sauber arbeiten ist das wichtigste. Ich werd mal versuchen, soweit das möglich ist, ein paar richtige Baustellenbilder zu machen. How to's sind jetzt nicht so meins, hab ich aber auch schon gemacht.
@ Susie1982: Ja, das man bauen möchte ist meistens nicht zu haben :rolleyes:
So, eine Update ist fällig...
Die Gabel ist inzwischen drin, wenn auch mit Hindernissen. Leider wollten die Bremssättel nicht mit den Scheiben. Was die genaue Ursache ist kann ich nicht sagen, die Bremsscheiben stehen aber zu tief im Rad und die Sättel weichen wohl auch etwas von den Bausatzteilen ab. Da auch im Original die Bremsscheiben durch einen Spacer mit dem Träger verbunden sind hab ich das hier kurzerhand auch gemacht. Arbeit gemacht hat dann das nochmalige lackieren der Bremsscheiben und der Träger, die nicht mehr vom Rad lösbar waren. Die Bremsscheiben haben jetzt eine eher dem Original entsprechende Farbe, wobei ich auch schon vorher damit ganz zufrieden war. Nachdem die Bremssättel nun gepasst haben und das Schutzblech inzwischen auch fertig war, konnte alles verklebt werden und auch Verschlauchung nebst Bremsverteiler konnten dran. Die Gabel konnte nun eingebaut werden und danach dann auch die Kühlerverkleidung. Zwischenzeitlich ist auch das Heck vorangekommen. Innen ist vor dem Zusammenkleben Carbontapete reingekommen, inzwischen ist alles verklebt und bereits grundiert. Ist noch eine menge Arbeit und unzählige Details sind noch darzustellen.
Die Nacharbeit an den Bremsscheiben hab ich mal etwas genauer festgehalten, mal ein wenig howto...
Hallo,
geht ja sehr gut weiter :P
Da ich den Bausatz auch habe und mich mit dem Bau von Motorräder
so gut wie gar nicht auskenne würde mich interessieren welche Zurüstteile
du mir für diesen Bausatz empfehlen kannst.
Gruß Johne
Ich verfolge mit Hochgenuss jeden Schritt Deines Bauberichts. Danke, dass Du Dir die ühe mit all den Bildern machst.
Sehr geil bisher!
Ich danke Euch!
@Bohemund: Mach ich doch gern!
@Exodus: Das Gabelset von Tamiya ist ein MUSS. Das TopStudio Kit macht eigentlich nur Sinn, wenn man ohne Verkleidung baut. Sonst geht viel Zeit und Geld für Sachen drauf, die man nicht mehr sieht. HobbyDesign hat ein ganz gutes PE Set, das auch schon eine recht gute Kette enthält. Beweglich ist die zwar nicht, sieht aber top aus. Die Top Studio Kette, die ich hier verbaut habe, macht sehr viel mehr Arbeit, und sieht in eingebautem Studio genau so aus. Einige der TopStudio Teile gibt es auch einzeln. Die Studio27 Decals müssen nicht sein, sind aber hier von guter Qualität. MFH hat Teile für die Bremse, Gummigriffe und sehr schöne Fußrasten, aber nimmt dafür auch viel Geld. Fittinge gibt es nur noch von HobbyDesign, T2M ist leider nicht mehr. Damit sind auch gute Schraubendummies, vor allem Sechskant, kaum noch zu haben. Die vielen einzelnen Zurüstteile machen sich vor allem bezahlt, wenn man immer mal ein Motorrad in 1/12 baut, bei einzelnen Modellen macht dann das TS Kit mehr Sinn, selbst wenn man nicht alles verbaut. Hier liegen viele Teile in PE oder Resin bei, mit denen man schon viel machen kann. Natürlich summiert sich das schnell zu einer stattlichen Summe, die man dann auch bereit sein muss auszugeben.
So, ein weiteres Update steht an. Das Richten und Verkleben der Kühlerverkleidung mutet etwas martialisch an und war auch nicht ungefährlich. Wenn die Klammer abrutscht und wegschnappt könnte es das Modell durch die ganze Bude schießen. Hier war viel Geduld und Feingefühl nötig, hat am Ende aber geklappt. Danach haben noch ein paar Kleinteile ihren Platz gefunden. Dabei sind die Kabel immer das Kniffligste, da selbst auf 0,35er Draht eine gewaltige Spannung entsteht.
Absolut klasse. :P
A-B-A-R-T-I-G . . . . 8o :klatsch:
:winken: Walter
...ich spiel mal mit Walters Wort ... :6:
THE ART OF MODELLING! :klatsch: :klatsch: :klatsch:
LG
Robert
Vielen Dank! Es freut mich, wenn ich Euch so begeistern kann.
Hallo,
vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Da habe ich auch schon die nächste Frage.
Welchen Händler kannst du empfehlen der gut
bei Rennsport Modellen sortiert ist und der das
Set mit der Gabel zu einem normalen Preis hat.
Der Bau des Bikes geht dir weiter gut von der Hand.
Gruß Johne
Sehr geil! An so einem Moped hätte ich auch Spaß, aber das würde bei mir eine Lebensaufgabe. ;)
Was sind das eigentlich für rote Teleskopstangen an den Federelementen?
@ Koffeinfliege: schön, wenns gefällt. Projekte wie dieses sind immer so was wie eine Lebensaufgabe und ziehen sich manchmal ewig hin. Die Teleskopstangen sind die Sensoren für den Federweg. Das wurden mit der Zeit mehr und mehr. 2006 war dann auch noch einer am Lenkungsdämpfer um den Lenkwinkel zu erfassen. Damit lässt sich dann irgendwann jedes Element überwachen und das kann wiederum für das Motormapping verwendet werden.
@Exodus: Hiroboy ist ein guter Händler mit vertretbaren Preisen, der aber vor allem ein breites Sortiment hat. Alles ist nicht immer verfügbar, aber das ist auch bei allen anderen so. Was nach dem Brexit wird ist allerdings noch unklar, auf Einfuhrzoll hab ich keinen Bock. Zeitweise hab ich auch bei CMK (tchechischer Händler) gekauft, aber der hat seinen Shop zu oft zu und auch sehr unregelmäßige Bestände. Ich sammle immer eine Weile alles zusammen, was ich für ein Projekt so haben will. Hier hatte ich schon eine Weile alles da und als ich dann noch das Bildmaterial hatte, ging es los.
Wenn ich mich mal in der Händlerfrage einmischen darf.... :D
Selber habe ich schon oft bei Spotmodel.com eingekauft, die liefern sehr schnell und zuverlässig.
Peter :winken:
...um die Händlerfrage zu beenden... ganz großes Kino, was Du heir zeigst! 8o :klatsch:
Tho :santa:
Danke Thorsten!
So, wieder ein Stück weiter, die Sitzbank braucht nur noch Klarlack, dann kann sie dran. Der Zero Lack war wieder einer von der bissigen Sorte, nach dem ersten Auftrag gab es einige merkwürdige Sinkstellen, die in der Alcladgrundierung noch nicht zu sehen waren. Die Abklebung zu dem bereits fertigten Carbon innen war dicht, so da nur die Kanten etwas gesäubert werden mussten. Ein weiteres Problem ist die völlige Resistenz des Lackes zum Weichmacher der Decals. Obwohl reichlich aufgetragen verbindet sich das Decal nicht mit dem Lack sondern kann später problemlos abgezogen werden. Das hat beim Klarlack schon zu Problemen mit plötzlich abgelösten Ecken gegeben. Der Lack ist übrigens kein einfaches Gelb sondern hat einen leicht metallischen Pearleffekt (Extreme Yellow). Die Decals selbst waren auch nicht eben einfach, vor allem die langen Streifen. ich hab mir hier nicht ganz soviel Stress gemacht, da die Verkleidung nicht montiert wird. Anderenfalls tut man gut daran alles zu montieren und die Decals dann anzubringen. Letztlich muss dann alles fluchten. Ich hatte das Vergnügen bei der Monster Yamaha, dort hat es aber ganz gut geklappt. Sitzbank, Sitz Tank und Verkleidung müssen hier durchgehend fluchtend beklebt werden.
Hallo,
von den Problemen kann ich aber nix mehr sehen.
Sehr gut gelöst :P
Gruß Johne
Absolut beeindruckende Arbeit.
Als leidenschaftlicher Motorradfahrer schlägt mein Herz bei diesem Baubericht höher :klatsch:
Ich danke Euch beiden!
Bevor jetzt die Klarlackorgie startet, hab ich noch die Teile für den Endtopf vorbereitet. Auch hier fehlt noch Klarlack und etwas Hitze. Die Montage wird auch knifflig, hier werde ich wohl schrauben. Die Ohren mit der Frontkamera sind auch dran, passen tuts einigermaßen.
Kleines Update:
Die Details sind etwas aufwendig, daher geht es nur gemessenen Schrittes voran. Das Heck sitzt, der Endtopf auch. Klarlack war kein Problem, beim montieren hab ich ein paar kleine Lackschäden bekommen, das besser ich später noch aus. Den Lenker hab ich inzwischen auch ran und auch die gescratchten Ausgleichsbehälter. Was jetzt folgt sind die Kabel und Schläuche und davon gibt es genug ;)
Gut, dass Du das mit den Lackschäden ansprichst, die sind ja echt ätzend ... :pffft: .......... HAMMER, was Du da ablieferst .....
:winken: Walter
wo sind da Lackschäden? Sieht sehr gut aus, wie echt 8o
Servus,
der Baubericht ist 1. Sahne
Deine Arbeiten habe ich, wenn ich mich nicht irre schon mal live vor Ort in Frankfurt bestaunen können. Hut ab :klatsch:
Beste Grüße
Seb
Ja, jammern auf hohem Niveau... ich weiß. Trotzdem grätzt es mich, wenn ich fertig lackierte Teile beim Zusammenbau anramsche. ich hatte das Heck nur mit den 2 Schrauben befestigt und beim anheben hat sich das Teil eingedreht und die 2 Stellen hatten eine harte Berührung mit dem Rahmen. Leider hab ich die Stellen dann auch erst nach dem zusätzlichen Verkleben bemerkt. Ich werd das hoffentlich unauffällig ausbessern können. Ich hab die Bilder mal unter die Lupe gelegt, da sieht man es vielleicht doch ganz gut.
@ Pixar1744: Ähh,... nöö. War ich nicht, Ausstellungen sind nicht so meins und Frankfurt wäre mir dafür dann auch noch zu weit. Trotzdem danke, es freut mich wenn es Dir gefällt
Wieder ein Stück weiter, allerdings ist das Meiste kaum zu sehen. Die Kabel am Lenker sind übrigens wirklich so schnoddrig verlegt, naja, muss nur funktionieren... Die Hohlniete in der Cockpitverkleidung (das wo die Kanzel befestigt wird) hab ich noch hinzugefügt, ist beim Original auch so. Das waren Schlauchfittinge, aus denen ich das Gewinde ausgebohrt habe (was mach ich bloß manchmal für einen Schwachsinn, sieht eh kein Schwein :D ) Die Splinte dienen zum Befestigen der dann aufgesteckten Verkleidung. Wenn der Kleber ausgehärtet ist mach ich die Kabelverbindungen am Cockpit, dann ist dort erstmal alles fertig. Im Heck ist dann noch etwas Videoequipment zu verbauen und dann kommt noch die Elektronik auf der Airbox. Das mach ich aber wirklich zuletzt, da das und die Ölwanne die einzigen Stellen sind, an denen ich das Teil greifen kann. Die schwarze Grundierung und die Aquaglossversiegelung sind da absolut stabil und greifen sich nicht ab.
Nun, Forum der Schweigsamen, geht weiter :D
Der Kabelsalat am Cockpit ist etwas geordnet, Schrumpschlauch direkt am Modell schrumpfen ist aber risikobehaftet. Mir ist schonmal ein Teil regelrecht kollabiert, weil eine darin eingeschlossene Luftblase hochging. Ist hier gutgegangen, wenn auch ein etwas merkwürdiger Geruch aufstieg. Danach war die Heckkamera dran, die ich so gut wie eben möglich nachempfunden habe. Eine richtig gute Vorlage gab es nicht, die Kameras waren in der Regel nur während der Rennen montiert. Nachdem nun Yamaha Racing das Jahr 2005 aus dem Archiv entfernt hat wird das auch nicht besser. Ein Foto in Schräglage gibt nur grob wieder, wie das Teil aussieht. Nur Größe und Position sind einigermaßen auszumachen. Material ist hier Evergrenn, Edelstahlrohr und eine ATK Linse. Bissi Carbonfolie und ein paar PE Fuzzelchen aus der Restekist kamen noch als Deco dran. Die Verdrahtung ist immer ein besonderes Highlight, selbst 0,35er Draht ist da steif wie Stahl.
Zitat von: hammerhand in 30. August 2017, 20:12:53
Nun, Forum der Schweigsamen, geht weiter :D
Nun, Du Spassvogel ....... da liegt wohl bei jedem die Kinnlade auf der Tastatur ........ konte die meine grad wieder anheben
Das ist absolutes Megakino ........ also echt ein klein wenig viel
G E I L !!!!
:winken: Walter
Du hast doch nen absolut Knall! Das ist mit das beste was ich seit langen in der Richtung gesehen habe. Du solltest dich mal mit Jaykay zusammen untersuchen lassen :7:
Ich weiß nicht ob ich das bike das ich hier habe jemals anfangen kann ohne an das hier denken zu müssen.
Tja, watt soll man groß sagen? Das Moped ist einfach nur der Hammer! :P
Eine Frage hätte ich aber noch: Warum hast du die Lochung an der Hinterradbremse nur mit Farbe angedeutet? (Bevor jetzt der Eindruck entsteht ich bin nur am Meckern; die damalige Bemerkung zur Beschriftung war eher scherzhaft gemeint...) ;)
Geno :winken:
Der Wahnsinn ist eng mit dem Modellbau verstrickt, mich hat er offensichtlich gepackt :D und... natürlich: Danke!
@Geno: fragen ist erwünscht. Bremsscheiben sind zwar oft gelocht, hier aber eben nicht. Es sind von beiden Seiten wirklich nur Vertiefungen, in denen sich Schmutz sammelt und es auch etwas oxidiert. Hobby Design hat aber sogar ein PE Set versemmelt und tatsächlich Löcher geätzt. Die Scheiben sind übrigens immer noch so gebaut ( http://www.bikesrepublic.com/wp-content/uploads/2017/01/2017-Movistar-Yamaha-MotoGP-Team-Launch-Yamaha-YZR-M1-17.jpg (http://www.bikesrepublic.com/wp-content/uploads/2017/01/2017-Movistar-Yamaha-MotoGP-Team-Launch-Yamaha-YZR-M1-17.jpg) ) Wahrscheinlich ist das stabiler als gebohrt und zur Belüftung der Reibflächen reicht das offensichtlich aus.
So, ein kleines Update hab ich auch noch. Die Videobox und zwei 2D Datarecordinggeräte sind gescratcht und müssen noch dran. Dazu muss ich noch die Decals machen. Zwischenzeitlich hab ich das Entlüftungssystem für die Kraftstoffanlage (oder was auch immer das ist...) eingebaut und der Ausgleichsbehälter der hinteren Bremsanlage ist auch dran. Der milchige Farbton lässt soviel Licht durch, das die Transparenz des Teils noch gut zur Wirkung kommt.
Zitat von: hammerhand in 31. August 2017, 18:43:22
Es sind von beiden Seiten wirklich nur Vertiefungen, in denen sich Schmutz sammelt und es auch etwas oxidiert.
Hätte mich auch ernsthaft gewundert, wenn jemand ein solch episches Modell zaubert und dann die Löcher... äh... Vertiefungen in einer Bremsscheibe versemmelt. Kannte ich bisher allerdings in dieser Form auch noch nicht. Wobei ich sagen muss, dass mein letztes ernsthaftes Interesse am Motorradrennsport irgendwo in der Ära von Fast Freddie eingeschlafen ist. Also, wieder was gelernt, meinen Dank dafür.
Geno :winken:
Freddies 84er NSR liegt auch schon hier. Da hab ich praktisch auch schon alles beisammen. Wird ein herrlicher Kontrast zu den Neuzeitboliden.
Uiiih, schick! :P
3 oder 4 Zylinder?
Geno
Die NSR50 ist die 4 Zylinder V4. Freddie hatte aber kein Glück mit diesem Exot, parallel wurde weiter die 3 Zylinder NS500 eingesetzt. Ich hab beide, aber ich werde die NSR bauen. Der unten hängende Tank und die oben liegende Abgasanlage sind einfach spektakulär.
So, Zukunftsmusik erstmal aus, die Hondas kommen später...
Mit den Kabeln und der Elektronik bin ich fast durch, hier und da sind noch Kleinigkeiten übrig. Die Box für die Kamerasteuerung ist gescratcht, hier gab es nirgends ein brauchbares Bild, daher ein bisschen ins Blaue geschossen. Der Tanküberlauf ist bei den modernen MotoGP Bikes etwas aufwendiger verlegt, einen Tankdeckel gibt es heute so nicht mehr. Der Anschlussnippel ist eins der kleineren Teile die scratch hinzugefügt sind. Am Lenker wurde noch die Verstellspindel der Vorderradbremse ergänzt (links über dem Handgriff) Damit kann bei abbauendem Belag und heißer werdender Bremse der hebel wieder auf die optimale Position gedreht werden. Hier ist es nur ein Stück zurechtgemachter Draht. Es kommen noch die 2D Geräte, da mach ich noch die Decals, und ein paar Drähte fehlen auch noch.
Einfach erstaunlich was alles so unter einer Verkleidung stecken kann... 8o
Dein Modell ist echt Hammer, hoffentlich kann ich das mal irgendwo live bewundern.
Peter :klatsch:
Danke Peter!
Live ist schwierig, ich geh selbst als Besucher eher nur selten auf Ausstellungen. Die meisten Locations sind eng und schlecht beleuchtet. Von der Höhe der Tische, auf denen man die Modelle dann ansehen kann will ich lieber gar nicht reden. Für einen Erwachsenen ist das meist eine Qual, entweder Hocke oder nichts erkennen. Wegen der engen Gänge hockt man dann voll im Weg, was dann wieder Rempler nach sich zieht. Kinder in der idealen Tischhöhe hingegen können gar nicht abschätzen, was sie da sehen. Vitrinen in einer guten Betrachtungshöhe kann und will sich wieder keiner leisten, auch verständlich. Mit Bildmaterial ausstellen ist verpönt, ist aber eigentlich nötig, um bei solchen Miniaturen Details überhaupt erkennen zu können. ...und zum Biertrinken geh ich dann lieber in den Pub :D Nun hat das Internet Plattformen wie diese ermöglicht, über die man sich, so man möchte, auch zum Hobby austauschen kann. Nun, die Motorradsparte ist hier im Moment etwas dünn besetzt, was mich aber nicht davon abhält, hier etwas zu zeigen.
So, genug philosophiert, weiter geht es. Viel ist nicht geworden, ich werkel noch an den 2D Decals herum. Leider frisst der Laserdrucker das neue Decalpapier nicht, ist wohl zu dick. So muss mein Fotodrucker wieder ran, mal sehen wie das gelingt. Die Rasten hab ich noch angebracht, die sind von MFH. Damit die schöne Oberflächenstruktur nicht in Farbe ersäuft, habe ich die Dinger im Panzerkettenfluid brüniert und anschließend leicht geölt. An den Kanten hab ich das Metall wieder etwas freigerubbelt, so ergibt das einen schönen Look.
Hallo Heiko,
Moppeds sind genau meins.
Genau so muß man ein Motorradmodell umsetzen. Handwerklich erste Sahne und die Details absolut stimmig.
Von mir bekommst du ein: Absolute Spitzenklasse !!!
Gruß
Manfred
Pervers geil.
Geil pervers.
Hallo,
absolut der Hammer 8o
Was hast du für die Bremsleitungen und Zündkabel verwendet ?
Gruß Johne
Ich danke Euch!
@Exodus: Draht verschiedener Stärken (0,35-1mm)
Die Spritleitung ist nun auch noch dran und die 2D Geräte mit den Decals sind auch fertig und montiert. Verkabelt ist jetzt auch alles und bis auf ein paar kleine Nacharbeiten ist das Bike erstmal fertig. Jetzt kommt die Verkleidung, wobei auch der Tank noch einige Kabel und Schläuche benötigt. Zuvor hab ich aber erstmal etwas Arbeit an Haus und Garten :pffft:
Alter Verwalter... 8o
Meinen größten Respekt! :meister:
Was das "schweigsame Publikum" angeht, ich bezeichne mich wirklich nicht als Rookie im Modellbau, aber bei dem hier weiß ich noch nicht einmal, wo ich anfangen soll zu fragen... :woist:
...außer vielleicht: "Zeig das nochmal, aber diesmal gaaanz langsam zum mitschreiben!"
Tho :santa:
Nun, so viel sabbeln tu ich ja auch nicht wirklich, wie man Plastikteile verklebt weiß hier sicher jeder. Außerdem gibt es ja auch Bauanleitungen, wobei ich da die von mir als nicht so optimalen Bauschritte kommentiere. Generell schreibe ich meistens zu den Problemstellen, natürlich aus meiner Sicht. Fragen kann jeder stellen, da antworte ich gern. Aus älteren Threads und auch anderer Foren kenn ich auch genug dämliche Kommentare, das gibt es aber auch nicht mehr so oft. Ich poste hier und auch an anderer Stelle, weil auch ich durch die Foren viel gelernt habe. Ich sehe hier viele synergetische Effekte, mit denen man sich gegenseitig voranbringt. Nicht gewollt ist dabei, das der eine oder andere dann frustriert auf seine Arbeit schaut und aufgibt. Ich mach das auch nicht schon mein Leben lang, sondern nur etwas seit 10 Jahren. Stück für Stück eignet man sich nach und nach das notwendige Wissen und Fertigkeiten an, um immer besser zu werden. So entstehen mit der Zeit immer realistischere Miniaturen und getrieben durch Makrofotografie und den immer besser werdenden Möglichkeiten immer neue Herausforderungen.
Hallo,
da nehme ich die Einladung zum nachfragen dankend an.
Verwendest du Kupfer oder Messingdraht ?
Wird der Draht noch vorbehandelt das er so schön nach Gummischlauch aussieht
und die Farbe gut daran haftet.
Bei meinen Versuchen Leitungen mit Draht nach zu bilden sieht das meist
ein bisschen eckig aus und die Farbe blättert ab.
Gruß Johne
Das sind alles isolierte Drähte, aber keine Litzen. Die würden sich zwar besser biegen lassen, aber behalten die Form nicht und lassen sich abisoliert auch schlechter in die Stecker einkleben. Blanker Draht macht keinen Sinn, wie Du ja bereits festgestellt hast. Die kleinen Durchmesser sind auch nicht die übliche Handelsware von Baumärkten. Bei den meisten Zurüstsets sind aber diese Sachen schon dabei bzw. als Zurüstmaterial separat erhältlich. Hier mal als Beispiel: http://www.hiroboy.com/shop.php?p=category_products&category=151&page=6
Schrumpfschlauch kleinerer Durchmesser geht auch, den kann man auch im erhitzen Zustand wie einen Gussast ziehen und dann auch sehr kleine Durchmesser erzeugen. Diese Anleitungen sind Bestandteil der Zurüstsets. Für größere Durchmesser (1mm) verwende ich auch den Tamiya Schlauch. Das beschriebene Material ist zwar meist nicht ganz billig, aber macht Sinn. Das trifft übrigens auch auf Metallfittings zu, die nochmal etwas mehr als die Resinteile kosten. Die Qualität ist aber deutlich besser und die aufwendige Lackiererei der Winzteile entfällt außerdem.
Hallo,
vielen Dank für die ausführliche Erklärung :P
Gruß Johne
Hallo,
gibt es hier etwas Neues ? :rolleyes:
Mit ein bisschen Glück konnte ich für meine M1 das passende Gabelset erwerben :)
Was kannst du mir an Tuningteilen empfehlen wenn ich als Einsteiger (habe bis jetzt
ein Motorrad aus der Schachtel gebaut ) das Modell sichtbar aufwerten will ?
Die Verkleidung sollte dran bleiben und ich nicht überfordert werden.
Ich habe mal auf den empfohlenen Seiten geschaut aber habe da keinen richtigen
Durchblick was da für mich das Beste wäre.
Gruß Johne
Die Verkleidung ist immer noch im Lack... Ich habe noch 2, eigentlich sogar noch 3 laufende Projekte an denen ich im Moment arbeite. Das ist alles Militärzeug, ich brauche ein wenig Kontrast zu den Hochglanz Moppeds :D. Den Doobi hatte ich hier in der Gallerie (da muss noch das Dio dazu), der Merkava ist noch ganz am Anfang und der Humvee... da häng ich bei den Figuren
Geht aber demnächst weiter, Ständer für die Verkleidung muss ich ja auch noch bauen.... Die Zurüstsets sind meist sehr umfangreich. Wenn Du aber die Verkleidung draubaust dann eher das Hobbydesign Set. Da ist auch eine Kette dabei, die nur geklebt werden muss. Topstudio lohnt nur ohne Verkleidung und unter Verkleidung empfiehlt es sich ohnehin nichts zu ergänzen, wenn die Verkleidung draufpassen soll. Tamiya baut da verdammt eng. Es gibt ja auch noch einzelne Teile bei Topstudio, die Du da zukaufen könntest. Was Dich überfordert kann ich nicht beurteilen aber liebr erstmal mit weniger rangehen...
So, hier noch ein paar dreckige Bilder, damit versau ich ja nur meinen eigenen Beitrag :D
Man könnte fast meine wir sprechen uns ab, wenn ich am Militär rumstaube hängst du an den Moppeds und umgekehrt :6:
Wann willst du an deiner spektakulären M1 weitermachen ?
Hallo,
für einen der es gewohnt ist so akkurat und sauber zu bauen muss es doch
sehr schwer fallen eins auf schmutzig zu machen :D
Sieht aber genauso gekonnt wie die M1 aus :P
Bei der Suche nach dem Hobby Design Set habe ich das hier gefunden : http://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-83-760.html
Ist bei Hiroboy natürlich out of Stock. Da werde ich mal wieder am Ball bleiben müssen.
Vom Studio 27 Decal Set dürfte am Modell mit Verkleidung doch auch einiges zu sehen sein.
Wie lassen sich diese Decals verarbeiten ?
Gruß Johne
@Exodus: die Teile dann zu bekommen, wenn man sie braucht... fast unmöglich. Ich sammel da manchmal über 1..2 Jahre. Bedauerlicherweise scheint es da größere Kit von HD (HD02-0085) nicht mehr zu geben, da waren noch eine ganze Reihe weiterer Teile enthalten. Die Carbon Decals von Studio 27 sind mit Weichmacher (Micro Sol) ganz gut zu verarbeiten, ich hatte aber schon mit Versatz gedruckte, das ist dann weniger schön. Es geht aber auch mit Scale Motorsport, da musst Du halt alles zurechtschnippeln. Das Set ist nur für den Tamiya Bausatz, für Zurüstteile ist da nichts dabei. Die Verkleidung muss also entweder drauf, oder den Rest wie schon erwähnt zuschneiden. Den Fersenschutz hatte ich von einer 2009er M1 übrig, sind auch nicht die Bauteile aus der Schachtel.
Was Schmutz und Hochglanz betrifft, da gibt es schon Gemeinsamkeiten. Den Dreck einfach aufs Modell kleckern ist nicht, auch das erfordert eine gewisse Präzision, sonst wirkt es nicht authentisch. Auch die dazu notwendigen Techniken brauchen Übung und ein gewisses Talent. Vor allem der deutlich kleinere Maßstab bringt eine gewisse Herausforderung. Kleinteile von kaum Millimetergröße zu bearbeiten und zu verkleben ist da auch nicht gerade Spielerei. Ob das alles notwendig ist, da kann man unterschiedlicher Meinung sein. Es gibt Tendenzen weg von der Highlevel Detaillierung, nun... wer es bequem und anspruchslos mag, nur zu. Ich finde das etwas armselig und will es auch makrotauglich. Diese Möglichkeit ist in der Fotografie heute nicht besonderes mehr. Es zeigt aber eben auch gnadenlos Fehler auf, die das Auge nicht unbedingt wahrnimmt. Es wird aber so sein, das vor allem die digitalen Bilder auch noch in Jahrzehnten zeigen, was man mal gebaut hat. Das Modell selber wird altern oder geht vielleicht auch mal zu Boden.
@AgentK: kein fester Termin aber auch nicht in all zu ferner Zukunft