Hallo
Ich möchte euch heute den neusten Auto-Bausatz aus dem Hause Revell präsentieren, den VW Käfer als Limousine Baujahr 1968. DAS Auto, das für so viele Deutsche nicht nur ein Symbol des Wirtschaftswunders ist sondern auch ein neues Lebensgefühl darstellte.
Geschichtliches braucht man über dieses Fahrzeug wohl nicht zu erzählen. Sicherlich gibt es hier viele, die einen Käfer besaßen und mit ihm viel erlebt haben.
Als Käfer-Liebhaber und Besitzer blieb mir natürlich keine andere Wahl als mir den neuen Kit schnellstmöglich zuzulegen.
Der Bausatz kommt in der üblichen Revell Schüttbox daher. Nicht wirklich schön aber man ists ja gewohnt. Bei der Boxart setzt Revell dieses mal auf mehr Dynamik. So finden sich doch tatsächlich mehrere Personen in und um den Käfer verteilt.
(http://s18.postimg.org/rrpblbse1/IMG_4885a.jpg)
Und so sieht dann der Inhalt der Box aus.
Insgesamt findet man neun Gussäste, zwei in Chrom, drei in hellem Grau, drei in dunklem Grau und einen mit den Klarsichtteilen.
(http://s16.postimg.org/idmk5pxf9/IMG_4886a.jpg)
Das Häuschen liegt separat bei und ist nicht verpackt. Die Form der Karosserie sieht stimmig aus und ist sauber gegossen. Vier dünne Nähte findet man an den Kotflügeln. Die lassen sich aber leicht verschleifen. Außer an der Innenseite des Kofferraums ist die Karosserie gratfrei.
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(http://s21.postimg.org/rhhftie2v/IMG_4892a.jpg)
Die drei Gussäste in hellem Grau enthalten die Teile für für den Innenraum sowie die beiden Hauben (Kofferraum- und Motorhaube)
(http://s14.postimg.org/6nmjy76w1/IMG_4927a.jpg)
schön detaillierte Sitze mit nachgebildeter Struktur
(http://s14.postimg.org/u34h3jqn5/IMG_4937a.jpg)
Armaturenbretter, auch die rechtslenker Version ist baubar, wie man sieht.
(http://s14.postimg.org/9gfri878h/IMG_4934a.jpg)
Die beiden Seitenteile mit angegossenen Gurten.
(http://s24.postimg.org/jscbsywp1/IMG_4930a.jpg)
Die Bodengruppe sowie die Motor- und Getriebeteile sind in dunklerem Plastik gegossen und lassen eigentlich keine Wünsche offen.
(http://s17.postimg.org/oiay8a0in/IMG_4942a.jpg)
Auch winzige Teile, wie beispielsweise der Vergaser, sind hervorragend detailliert. Wer möchte kann also ohne weiteres die Motorhaube aufgeklappt darstellen.
(http://s17.postimg.org/ez19etd0f/IMG_4948a.jpg)
(http://s17.postimg.org/bgp9ifc4f/IMG_4947a.jpg)
(http://s17.postimg.org/ke9zfs4kf/IMG_4955a.jpg)
Beim genauen Betrachten der Bodenplatte findet man eine komische Delle, die aber später durch die Rücksitzbank bzw. Hutablage verdeckt ist.
(http://s17.postimg.org/dmjkcxfkv/IMG_4958a.jpg)
Die Chromteile sowie die Klarsichtteile sind so wie sie sein sollen. Ohne Kratzer, Schlieren, Dellen...
Bei den Felgen hätte ich mir gewünscht, dass nur die Radkappen als Chromteil beiliegen und nicht die ganze Felge. So wird das Maskieren zur Nervensache.
(http://s7.postimg.org/vq9zsfrwr/IMG_4909a.jpg)
(http://s7.postimg.org/6clep3fnv/IMG_4915a.jpg)
(http://s7.postimg.org/tbi480bnv/IMG_4920a.jpg)
Positiv anzumerken ist, dass auch kleine Teile, wie die Hupenziergitter oder das VW-Emblem auf dem Kofferraumdeckel, verchromt sind.
Die Gummireifen machen einen guten Eindruck und sind ohne Naht. Das Profil entspricht in etwa der Vredestein Classic Sprint Bereifung.
(http://s7.postimg.org/n1rfyr1mz/IMG_4904a.jpg)
Auf dem Decalbogen findet man 13 verschiedene Nummernschilder vieler europäischer Staaten mit dazugehöriger Länderkennung.
Schön, dass es auch Decals für die Weißwandreifen gibt.
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Fazit:
Der Käfer ist und bleibt einfach ein Kultauto und darf bei keinem Oldtimer-Modellbauer in der Vitrine fehlen. Revell hat mit diesem Bausatz ein solides Modell auf den Markt gebracht, das in weiten Teilen sehr gut detailliert ist. Mit 124 Teilen und 64 Bauabschnitten nicht gerade ein Wochenendbausatz aber mit ein bisschen Geduld auch für Anfänger gut zu bauen.
Schööööön! Den muss ich haben. Danke für die Vorstellung. :P
Moin,
auch ich bedanke mich mal für die Vorstellung und aussagekräftigen Bilder.
Ich habe zeitweise vermutet, dass Revell bei anderen Herstellern "nur" die Formen tauschen würde, aber das Cabrio und die hier gezeigte Limousine widerlegen diese Vermutung wohl ziemlich deutlich.
Den Dachhimmel als separates Teil zu spritzen finde ich u.a. schon recht interessant.
Viele Grüße
Walter
Klugschei........modus an: nicht wieder legen, sondern widerlegen klugsch.....modus aus :winken: X(
Beruf verfehlt? :D
Ich leg mich wieder hin :pffft:
So, ich hab´diese Besprechung dann zum Anlass genommen, mir den Käfer zu kaufen. Was für ein Schmuckstück!!!! :klatsch: :klatsch:
Flugs das Internet bemüht und diverse Handbücher als *.pdf runter geladen (Man findet wirklich ALLES zum Thema!!!). Was noch fehlt sind Bilder des Innenraums (Polsterfarben, Lackierung etc.) und dann kann es eigentlich mit dem "Zwischendurchprojekt" losgehen.
Jens :winken:
Der Bausatz hat einige winzige Unsauberkeiten, die nach meinen VW-Unterlagen die genaue Zuordnung zu Modell und Baujahr etwas schwierig machen. In D war dieses Modell mit gerade stehenden Scheinwerfern und den alten schmalen verchromten Stoßstangen nur als 1200er, als sogenannter Sparkäfer erhältlich. Die 1300er und gar 1500er hatten die breiten, im Querschnitt eckigen und mittig mit schwarzem Gummistreifen belegten Stossstangen. Auch die kleinen Gitter vorne, diese ovalen, hatte diese Version auch nur eins, auf der Beifahrerseite. Die von Revell gezeigte Version könnte deshalb ein bisschen eine Exportversion sein. Das "Original" stand ja bei Revell und sieht auch genau so aus wie das Modell, aber genau betrachtet, bräuchte man mal die Fahrgestellnummer, um die genaue Version festzustellen.
Was die Innenausstattung anbelangt: Unser eigener (eigentlich der meiner Frau, sie hat ihn "eingebracht".... :D) 1200er war ursprünglich "chinchillagrau" lackiert, das ist ein etwas dunkleres grau, als der Bausatz zeigt - auch das ein Hinweis auf eine Exportversion. Die Innenlackierung war ebenfalls komplett chinchillagrau, sichtiges Blech war Standard! Die Türenseitenverkleidungen waren ein ähnlicher Grauton, allerdings etwas meliert. Die Sitze, Kunststoffbezug, waren auch grau, etwas heller und einfarbig. Der Dachhimmel war fast weiss. Bodenblech innen chinchillagrau, belegt mit anthrazitfarbenem Teppich, vorne im Fussraum aber Gummimatten, hochgezogen. Das Teppichmaterial war auch hinten im "Kofferraum" unter dem Heckfenster.
H.
Hallo Hans,
vielen Dank für die Innenraumfotos und die umfangreichen Hintergrundinfos.
Die Unstimmigkeiten hinsichtlich einer genauen Zuordnung werde ich aber außer acht lassen. Ich will das, wie schon gesagt, eher als "Zwischendurchprojekt" (OOB, einfach nur Spaß haben) sehen. Ich möchte, dass da am Ende des Tages ein Modell steht, das einen VW Käfer darstellt , an den ich auch so einige Erinnerungen habe.
Meine Eltern hatte bis 1970 einen mausgrauen Käfer (OD-PX 7 ....fragt´mich nicht, warum ich mir ausgerechnet diese Nummer gemerkt habe..... :woist:). Das war ein alter Käfer mit Brezelfenstern, die aber irgendwann gegen eine "normale" Heckscheibe ausgetauscht wurde. Eine meiner frühesten Kindheitserinnerungen ist die, dass ich es geliebt habe, in einem "Fach" hinter den Rücksitzen (sozusagen unter der Hutablage) zu schlafen. War saugemütlich. Damals war ich 6 Jahre alt...lang, lang ist´s her..... :)
Jens :winken:
Da saßen alle Kinder Käferfahrender Eltern..... :D :D..
Äh, Hans ... sehe ich das richtig ... Sanitäter "Helpi" am Schlüssel und die magnetische Christopherus-Plakette am Aschenbecher? Letztere muss irgendwann wohl Lieferstandard gewesen sein ...
Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, aber ein Christopherus war das mit 1000%iger Sicherheit nicht. Ganz bestimmt nicht. Der Sani stimmt. Aber lobt mich mal vor allen Dingen deshalb, dass ich 1978 in Antizipation dieses Bausatzes das Fahrzeug dokumentiert habe!
Vielleicht war es ja eine Cernunnos-Plakette ... :D ... und das mit der Antizipation lassen wir mal undiskutiert, sonst hättest Du "damals" in Antizipation des Revell'schen VW KTW nicht selbigen aufwendig aus dem Bus umgebaut. Aber vielleicht macht sich auch nur Antizipations-Hypermetropie bemerkbar, weswegen es auch nicht mit den Lottozahlen vom nächsten Samstag klappt ...
Nein, ernsthaft, weshalb meinst du, hab ich Details dokumentiert? Natürlich nur aus modellbauerischen Gründen. Allerdings, zugegeben, Zielrichtung eher HO....
Zitat von: Bernd B. in 10. November 2013, 11:02:45
VW KTW
Ich dachte immer, der Käfer ist der KdF :rolleyes:
Ja, isser, und? :15:
KTW ist doch ein KrankenTransportWagen, oder???
Ja, das ist ein Insidergag. Hat was mit meiner Aussage zu tun, das Erscheinen von Bausätzen vorhersagen zu können. Bernd rührt da 30 Jahre alte Sachen auf.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3230316330636335.jpg (http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3230316330636335.jpg)
KTW aus Bus ... siehe oben ... :1:
So, den Fred flugs noch mal vorgeholt, weil das Modell wohl heute bei mir eintrifft :winken:
Ich hatte den 1302 Modell '73 oder '74, der wie Hans schon gesagt hat, eigentlich die etwas kantigere Stoßstange
hatte mit dem schwarzen Streifen in der Mitte. Kennt einer zufällig einen Aftermarktartikel mit der Stoßstange?
Zitat von: Jensel1964 in 09. November 2013, 23:51:15Meine Eltern hatte bis 1970 einen mausgrauen Käfer (OD-PX 7 ....fragt´mich nicht, warum ich mir ausgerechnet diese Nummer gemerkt habe..... :woist:).
Mein Käfer damals hatte HL-LV 53, war enzianblau und ein echtes Schmuckstück :1:
Der kam, was für Autos unüblich war, mit 9 Jahren ohne Beanstandungen durch den TÜV :tröt: :respekt:
Der 1302 hatte aber schon den anderen Vorderwagen, sprich andere Vorderachse und in der Folge auch den höher gebauchten Kofferraumdeckel.
(http://www.aircooled.at/k_geschichte/g1970-1.jpg)
http://www.aircooled.at/k_geschichte/g1970-1.jpg
Ich bin mir nicht sicher, davon je einen Bausatz gesehen zu haben, Revell hat "nur" einen 1302 als Cabrio.
Dann müsste ich den Cabrio umbauen?
Nee, sorry, ist ein Fertigmodell. Du müsstest einen 1303 von Aoshima den Vorderwagen klauen. Nachdem aber beim 1303 der Kofferraumdeckel wg der Frontscheibe wieder kürzer ist, ein aufregendes Unterfangen.
Zitat von: eydumpfbacke in 22. Dezember 2016, 21:24:31
Dann müsste ich den Cabrio umbauen?
Das wär dann wohl dieser (http://modellboard.net/index.php?topic=50087.0) ... ?
:winken: Walter
Du könntest dir auch die Stoßstangen von Cabrio bei Revell nachbestellen, dann hast du die schon mal. Alternativ beide Kits kaufen und dann einen Käfer draus machen ;)
Frank
Walt's Tipp ist der absolut richtige! Dann hat mich mein Gedächtnis doch nicht getrübt - ich habe bei Neusuche nur das Fertigmodell gefunden. Aber Walt's Version wäre die ideale Basis - da das Limousinendach drauf und du hast einen perfekten 1302.
Mein Vater hatte einen 1302S und den hab ich mit 18 dann mitunter gefahren. 50 PS, ein heisses Eisen.... :D
Danke euch :winken:
Dann werde ich das Cabrio bei Gelegenheit mal ordern :1:
Hi,
ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn man Revel sagt, dass man gewisse Teile für einen Umbau brauch die so nett sind und einem die benötigten Teile teilweise kostenlos zuschicken. In deinem Fall die Karosserie und die Stoßstangen vom Cabrio ;)
Frank