Flugzeuge Pfalz D.IIIa Dreidecker, Eduard/Spin 1:48, 16.6.2017 Propulsor-Luftschraube

[bughunter]

Pfalz D.IIIa Experimental Dreidecker


Da ja schon die Ersten mit den Hufen scharren, verrate ich mal, was ich mit dem zweiten Bausatz des D.IIIa Dual Combo anstellen möchte, dieses Experimental hier:

Quelle: photobucket.com


Das ist eindeutig eine D.IIIa, aber unbewaffnet.

ALs Basis dient wie gesagt der D.IIIa-Bausatz von Eduard:
https://www.eduard.com/store/Eduard/Pfalz-D-IIIa-DUAL-COMBO-1-48.html


Weiterhin kommt folgender Umbausatz von Spin Model zum Einsatz.
Eine kleine Pappschachtel ...



... enthält eine Resinplatte mit den mittleren, sehr zierlichen Tragflächen, neue Streben, ein Kopfpolster für den Auschnitt der oberen Fläche sowie etwas Draht.



Ein kleiner doppelseitig bedruckter Zettel dient als Umbauanleitung.



Da ist einiges zu tun, Flächen kürzen, die untere Fläche ist mit Querrudern zu versehen.
Die Farbgebung ist interessant, Rumpf und Teile der Flächen alu, Querruder unten, mittlere Flächen und Teile der äußeren oberen Fläche Leinen.
Die Luftschraube hat genau die Form, die Eduard dem Kit beigelegt hat, also nicht die Axial, die die andere erhalten hat. Das ist eine "Propulsor", die Decals dafür habe ich. Natürlich wird die auch aus Holz entstehen

Es ist noch etwas hin, bis ich hier richtig loslege, aber da ich bisher nur dieses eine Foto kenne (was aber zum Glück eine Menge hergibt), würde ich mich bis dahin über weitere Fotos/Quellen freuen!


Bis dahin noch etwas Geduld bitte

Viele Grüße,
Bughunter

[AnobiumPunctatum]

Das hört sich nach einem interessanten Projekt an. Ich reserviere mir dann mal einen Platz in der ersten Reihe.

[HI-Lok]

Wenn bei Dir die Dreideckerrietes ausbricht nehme ich gerne Platz...
Gruß 
Marcel

[mumm]

Pfalz, Marcel, Pfalz..., nicht Platz

Bei einem solchen Umbau hocke ich mich mal dazu.

Peter 

[Flugwuzzi]

Das klingt ja sehr spannend  ... da bin ich auf alle Fälle als Zuschauer im Bughunterschen Modellbaukino dabei 

lg
Walter

[Bongolo67]

Ich auch, das lasse ich mir doch nicht entgehen!

[f1-bauer]

Ich auch, obwohl der Zuschau-Streß und der Kinnladenschmerz bei drei BBen gleichzeitig langsam grenzwertig wird 

Gruß
Jürgen 

[bughunter]

Herzlich willkommen

@Jürgen Wie ich Dich kenne, hast Du schon nach weiteren Bildern gesucht. Eins von hinten rechts wäre nicht schlecht

Nein, im Ernst, für dieses Experimental gibt es kaum noch weitere Infos. Geflogen ist es im Oktober 1917, nachdem es aus Komponenten der normalen D.III Reihe entwickelt wurde. Die mittlere Tragfläche wurde an den Rumpf gesetzt und die obere angehoben.
Allerdings hat sich dann rausgestellt, daß es in Horizontalgeschwindigkeit und Steigrate der normalen Pfalz unterlegen war. Man hat dann probehalber den mittleren Flügel wieder entfernt und das Teil wurde schneller! Es wurde vermutet, daß eine Interferenz zwischen den Flächen die Strömung um das Flugzeug beeinflusst und den Widerstand erhöht. Wegen fehlenden Erfolgsaussichten wurde das Projekt abgebrochen.

Viele Grüße,
Bughunter

[Postbote]

'nen Abend zusammen,
ist noch ein Platz frei? Dann tät ich mich dazusetzen.

@f1-bauer die Probleme mit dem Kinnladenschmerz habe ich behoben indem ich Bughunters Bauberichte nur noch auf dem Sofa liegend lese.

Mit schönem Gruß
Christoph

[matz]

Nun auch noch spannende Experimentalflieger. Ist abonniert.

Soll aber der Vorläufer der Pfalz Dr.I mit dem kräftigeren Siemens-Halske-Motor gewesen sein, daher ist mir das mit der Interferenz nicht ganz klar, aus welcher Quelle stammt die Info ?

Und was hat Du mit den volltransparenten Querrudersteuerflächen vor ?  (  duckundwech)

matz

[bughunter]

Herzlich willkommen!

matz, die Info ist aus dem von Dir empfohlenen Kagero 6007 "Pfalz . Fighter Aircraft" Auf Seite 26 ist das gleiche Foto, auf Seite 16 steht etwas Geschichte zu diesem Flugzeug.

Viele Grüße,
Bughunter

[matz]

Lesen bildet ….. 

[matz]

Im "Herris, Pfalz Aircraft of WorldWar I“ ist auf Seite 69 eine schöne Abhandlung mit dem Thema „How Many Wings Should a Fighter Have ?“. Dort wird beschrieben warum der Versuch mit der dritten Fläche bei der DIIIa gescheitert ist. Er beschreibt, dass der Widerstand abhängig ist von Flügeltiefe und Abstand der Flächen. Das ist wohl auch der Grund warum die Flächen der Dreidecker weniger Wurzeltiefe aufweisen.

matz

[f1-bauer]

@Jürgen Wie ich Dich kenne, hast Du schon nach weiteren Bildern gesucht. Eins von hinten rechts wäre nicht schlecht

Nö mein lieber, nicht mal drüber nachgedacht  - quatsch  ,  einfach völlig übersehen. Leider nichts weiter gefunden, nur das bekannte Foto. Ich habe aber diese Seite hier gefunden   
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?388065-Pfalz-Triplane-Prototype
Im Post #6 ist ein Link zu einem Umbau Eduard 1:48 Pfalz D.IIIa + Umbausatz Dreidecker von Smer

Weiter unten in Post #15 ist noch ein Literaturhinweis. Das Buch gibt es nur noch antiquarisch, aber vielleicht findest Du ein Exemplar. Das sollen angeblich 2 - 3 Seiten zum Pfalz Dreidecker drin sein und ggf. noch Fotos oder zumindest Zeichnungen.

Tja, und ab Seite 2 hast Du einen Baubericht eines Pfalz-Dreideckers in Holz als RC-Modell  , da kannst Du ggf. einiges abschauen. Die Fotos sehen interessant aus.

Gruß
Jürgen 

[bughunter]

Danke Jürgen.
In dem angesprochenen Buch sind aber wohl eher Infos zur Pfalz Dr.I, einem weiteren Dreidecker von Pfalz, der aber gaaanz anders aussieht! Leider wird das oft verwechselt, bin da bei Bildausschnitten auch schon aufgesessen
https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalz_Dr.I

Das wäre diese hier, die aber nicht das Objekts dieses Bauberichts wird:

Quelle: wikimedia.org

Für die Dr.I gibt es einige Fotos und weitere Infos im besagten Kagero-Büchlein.

Trotzdem Danke

Viele Grüße,
Bughunter