Sitzgurte
Wenn schon mal der Propeller fertig ist (Details siehe hier (http://www.modellboard.net/index.php?topic=43445.msg852057#msg852057))
(https://lh3.googleusercontent.com/-K5yvJimx_-8/VqOEc6xC1KI/AAAAAAAAGCQ/3Iul29WW6Go/s800-Ic42/prop06.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ziHlfnCLYBA/VqOEcIYlhwI/AAAAAAAAGCQ/pTizBz5E7Ew/s800-Ic42/prop07.jpg)
... starte ich doch gleich mal den nächsten Baubericht.
Euard hatte in Zusammenarbeit mit HGW ein Gurtzeug für die Siemens-Schuckert rausgebracht, aber wenn man sich die Details ansieht, passt das Set auch für andere Flugzeuge dieser Zeit. Da gab es sicher schon "Standardzulieferer".
Beim Modellset sind die Ätzteile von Eudard, der bereits lasergeschnittene Stoff kommt von HGW. Von den Ätzteilen werden bei der SSW laut Plan gar nicht alle Teile benötigt, aber für die Sitzgurte einer Fokker E.V bzw D.VIII ist alles vorhanden.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kGr8Rg2U_aE/VqOO2jXfMJI/AAAAAAAAGCw/Gopl3-DzmQU/s800-Ic42/belt01.jpg)
Laut einer Beschreibung im Internet soll man so ein Set nur angehen, wenn man gerade tiefenentspannt ist - sonst könnte man gleich ein neues ordern. Ich fühlte mich gut, also los!
Ich dachte ja, der Stoff ist ja dünn - aber dabei war noch eine Trägerpapierschicht zu entfernen. Dann ist das Zeug extrem dünn!
(https://lh3.googleusercontent.com/-omvT_qZWMOg/VqOO22B6MMI/AAAAAAAAGC0/2WjVZW6G9Ys/s800-Ic42/belt02.jpg)
Nach Ausschneiden der Stoffteile habe ich die gerollt und geknetet, um anschließend die Metallverstärkungen und Schnallen zu verkleben. Eduard hat mal geschrieben, daß man Holzleim benutzen soll, kein CA, aber das hielt nicht richtig. Laut der HGW-Webseite soll man CA benutzen, das klappte dann auch. Zum Glück sind Reserveteile dabei, habe etwas an ein Parkettmonster verloren.
(https://lh3.googleusercontent.com/-s0XY6uSZetU/VqOO3sDCS9I/AAAAAAAAGC8/X4KtQ2goR04/s800-Ic42/belt03.jpg)
Und dann braucht man die "nur noch", wie im echten Leben, einzufädeln. Alles bleibt in der Länge verstellbar.
(https://lh3.googleusercontent.com/-zXVOR1V931s/VqOO4k-JElI/AAAAAAAAGDE/BoTgAh8DkI4/s800-Ic42/belt04.jpg)
Wie bekomme ich jetzt raus, wie groß der Pilot der gebauten E.V Variante war? Ein Freiheitsgrad mehr :6:
Nach der späteren Montage im Sitz (mit Holzleim) folgt noch ein Washing mit Ölfarben.
Da ich hier im Board noch nicht viel über die HGW-Teilchen gefunden habe, etwas ausführlicher.
Fazit: etwas fummelig, aber ein sehr realistisches Aussehen :P
Fortsetzung folgt ...
Bughunter :winken:
ZitatWie bekomme ich jetzt raus, wie groß der Pilot der gebauten E.V Variante war?
Mann, bist du fix :D! Durchschnittsgröße 1,70 bis 1,75 cm... :6:
Lecker!!!
Sehr lecker!!!
Sehr sehr lecker!!!
XXXXDAn
8o Die Gurte sind aus Stoff?? Die sehen Klasse aus! Die Bemerkung mit der Tiefenentspannung muss man da wohl Ernst nehmen. :D
Toll gemacht!
lg
Walter
Hi Walter,
ja nennt sich "real fabric" oder so ähnlich bei Eduard...
Wie immer auch supermakrotaugliche Arbeit Frank :klatsch:
Gruß
Daniel
Die nennen es "fabric", und das heißt eigentlich Stoff.
In 1:32 habe ich noch die Remove-before-Flight Fähnchen, noch nicht gelasert, und da war die Rückseite wirklich mit weißen Fasern. Die 1:48-Gurte könnten auch aus was anderem sein, sind etwas gummiartig, man soll sie auch nicht mit Plastikkleber in Kontakt bringen.
Die haben auch viel für die neuseeländischen Dopeldecker und WWII:
http://hgwmodels.cz/en/ (http://hgwmodels.cz/en/)
Viele Grüße,
Bughunter
Es gibt fabric und superfabric....also Superstoff :D
Gibbet anscheinend für alle Epochen der Luftfahrt :P
Werde ich mir auch mal ein paar Sätze zulegen.
gruß
Daniel
Spandau LMG 08/15 Kaliber 7,92mm
Weiter geht es mit einem Teil, was in vielen deutschen Flugzeugen verbaut war, hier ein Original:
(http://thevintageaviator.co.nz/files/images/maxim-lmg-08-15/screensize/guns-lmg_08_15-s1.screensize.jpg)
Quelle: thevintageaviator.co.nz
Um es sehr detailliert an der Fokker darzustellen, habe ich mir ein Set AM-48-035 von Air Master aus Polen geleistet.
Achtung, Makroalarm!
Die Bestandteile des Kits, neben einer Anleitung natürlich, sind:
- Ätzteile für vordere und hintere Deckel, sogar mit einer Fase für den Kühlmantel! Zum Glück jeweils einer Reserve.
- Kühlmäntel ohne erkennbare Naht! Haben die die Durchbrüche in Messingrohr geätzt?
- gedrehte Läufe, mit Sechskant.
- der ebenfalls dedrehte Mündungskonus, der saugend in den Lauf passt
(https://lh3.googleusercontent.com/-NCfETz9WTHo/VqS9besuKwI/AAAAAAAAGE8/hW55akFWXsQ/s800-Ic42/lmg01.jpg)
Um die Details zu erhalten, habe ich die Teile nach dem Biegen der Ätzteile brüniert, auch wenn ich dadurch nicht löten kann.
Die Läufe gingen super, die Bleche haben nur widerwillig die Farbe gewechselt (stand schon in der Anleitung der Brünierlösung, daß nicht alle Legierungen gleich gut gehen - man soll an einem Reststück probieren. Mir bringt diese Information aber nicht sooo viel :pffft:)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GzR2t10lMx8/VqS9cyfOi6I/AAAAAAAAGFM/Sa6iEra1uo4/s800-Ic42/lmg02.jpg)
Mit Sekundenkleber montiert :12:
(https://lh3.googleusercontent.com/--qJ5m-5lXdo/VqS9cwCBDjI/AAAAAAAAGFI/_zaVc2imq8I/s800-Ic42/lmg03.jpg)
Sogar die seitliche Spannschelle ist vorhanden:
(https://lh3.googleusercontent.com/-AwebYVNFmRo/VqS9d7dRCAI/AAAAAAAAGFY/6V0QI9XZVqk/s800-Ic42/lmg04.jpg)
Hier stimmt die Farbe nicht, selbst der schwarze Hintergrund ist grau. Damit habe ich die Kamera mit dem Makroobjektiv wohl zuviel geärgert :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-qTtHSix_kNo/VqS9ePizVhI/AAAAAAAAGFg/X6hDTEJDo5A/s800-Ic42/lmg05.jpg)
Hier noch im Vergleich zu den Teilen aus dem Kit (wovon ich das Hinterteil noch brauche) und die zu rollenden Läufe aus dem Profipack. Abgesehen von der Arbeit (die sollte man vor dem Rollen glühen) sind sie auch nicht so original.
(https://lh3.googleusercontent.com/-aNZLo_HFksc/VqS9e766YEI/AAAAAAAAGFo/Eior9uBg17I/s800-Ic42/lmg06.jpg)
Und noch ein abschließender Blick auf den zukünftigen Montageort.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Qy9kp20OQ8o/VqS9fWUguYI/AAAAAAAAGFs/g8iDCWEhhUw/s800-Ic42/lmg07.jpg)
Auch wenn die Teile 08/15 heißen, sind sie überhaupt nicht 08/15! Das waren die filigransten Ätzteile (0,08mm dick), die ich je verarbeitet habe! Die Biegerei bringt einen wirklich ans Limit, das mit der Tiefenentspannung bei den Gurten gilt auch hier :1:
Wieder ein Schritt geschafft ...
Fortsetzung folgt,
Bughunter :winken:
Immerhin sind die 08/15 MGs die Basis der DIN 1, einer Norm für den Draht, aus dem der Schlagbolzen des 08/15 gemacht wurde ....
Schön geworden.
Also müßten die Plastikteile ja an die PE-Teile passen :D :pffft:
OT, nur nebenbei, bereinige mal deinen "Eudard" Titel !
Danke Euch, auch für den Hinweis. Immer diese Typos :woist:
Zitat von: Bromex in 24. Januar 2016, 13:45:50
Also müßten die Plastikteile ja an die PE-Teile passen :D :pffft:
Da muß ich den Lauf noch wegschnitzen, dann wird das schon passen.
Schönen Sonntag,
Bughunter
Wahnsinn!
Weil erstens: schon der nächste BB von Dir
und
weil zweitens sowohl die Gurte als auch das MG verboten gut aussehen! Man beachte nur das Fadenkreuz. Eine Nanosekunde länger geätzt, und das Kreuz wäre pfutsch gewesen. :6:
Liebe Grüße,
Karl
Ja Karl, das ist schon verdammt filigran (beim Brünieren ist vielleicht auch noch Material flöten gegangen), auch der Rahmen. Bis zur endgültigen Montage muß ich die sorgfältig weglegen, damit das Fadenkreuz nicht beschädigt wird. Später ist es dann durch die Tragfläche darüber geschützt.
Für die Detaillierung des Hinterteil gäbe es bei Eduard noch ein Brassin-Kit, aber der vordere MG-Teil davon kann mit Master nicht mithalten.
Viele Grüße,
Bughunter
8o Heiliger BimBam ... du legst ein ordentliches Tempo vor. Und das in der Detailfülle ... herrlich!
Hätte nicht gedacht dass der Meister des Lötkolbens einmal CA Kleber verwenden muss :D :D
Sieht toll aus!
lg
Walter
PS. Welches Brüniermittel hast du denn verwendet?
Das mit dem Tempo ist relativ, die waren recht fix gebaut. Allein, das man die Mäntel nicht rollen muß, ist eine echte Erleichterung.
Für Deine zukünftigen Wingnut Wings (weiß nicht, wie gut die aus der Schachtel sind) gibt es die auch in 1:32 (http://master-model.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=181&category_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=56) :1:
Das Brüniermittel ist "Messing-Schwarzbeize" von Saemann Ätztechnik. Die hatte ich mir damals bei einem Modellbaushop mal mitbestellt, um beim Bau der Postkutsche die Läufe der Winchestergewehre zu brünieren. Klappt ganz gut, allerdings muß man die nahe 100°C erhitzen, sonst geht es kaum.
Schönen Sonntag,
Bughunter
Oberursel Ur.II
Nachdem endlich die vier neuen 48er Umlaufmotoren von Small Stuff lieferbar waren, habe ich mir gleich mal den Oberursel (leider habe ich nur einen bekommen, die Dr.I braucht den auch noch) für die Fokker vorgenommen.
Die Zylinder sind im Gehäuse montiert.
(https://lh3.googleusercontent.com/-nkfjOpKERRQ/Vq4PINIjBvI/AAAAAAAAGKg/h1xkXayWxx4/s800-Ic42/motor01.jpg)
Die Luftschraubenwelle ist schon extrem dünn, der Propeller passt aber. Hier mit verzinnter Nabe und Mutter.
(https://lh3.googleusercontent.com/-5d7iSky4Sbo/Vq4PICpzsiI/AAAAAAAAGKo/BYxMrO8dVAg/s800-Ic42/motor02.jpg)
Der Motor ist mit Alclad lackiert, hauptsächlich Alutöne, Steel und Hot metal sepia
(https://lh3.googleusercontent.com/-gtmH6OUWIJs/Vq4PILnzysI/AAAAAAAAGKs/ZtoNslciwOI/s800-Ic42/motor03.jpg)
Es gibt das Update jetzt schon, obwohl der Motor noch nicht fertig ist, da ich eine Frage habe.
Es sind zwei Typen Ansaugröhrchen dabei, gerade(7) und gebogen(6), laut Anleitung ist das eine Option.
(https://lh3.googleusercontent.com/-9AEralL-dI4/Vq4PJDfZqQI/AAAAAAAAGK0/1xyIE0Zm78I/s800-Ic42/motor04.jpg)
Es gibt ja auch noch den Bausatz für den "Le Rhone 9J", die Zylinder, Ventile etc sind gleich, nur das Zentralgehäuse ist etwas anders - und auch die gleichen Ansaugröhrchen sind im Bausatz!
Hans hat im Baubericht meiner Dr.I Stripdown mal dieses Foto gepostet:
(http://www.airventure.de/tipps_dayton/USAF_Museum_Oberursel_UR_2_Triebwerk.jpg)
Quelle: http://www.airventure.de/tipps_dayton/USAF_Museum_Oberursel_UR_2_Triebwerk.jpg (http://www.airventure.de/tipps_dayton/USAF_Museum_Oberursel_UR_2_Triebwerk.jpg)
Auch eine weitere Fotosuche brachte folgende Vermutung:
Oberursel -> gerade Ansaugrohre aus Stahl
Le Rhone -> gebogene Ansaugrohre aus Kupfer
Zumindest in der Regel, selbst in Windsock Datafile ist es kaum erkennbar ...
Also die geaden in Steel, am Kopfende etwas hot metal sepia, bebrushed
(https://lh3.googleusercontent.com/-QPBZ962f3hw/Vq4PJ4wk8KI/AAAAAAAAGK4/obyG_3RVYaY/s800-Ic42/motor05.jpg)
Falls jemand eine andere Info hat - immer her damit!
Viele Grüße,
Bughunter
Zitat von: Puchi in 24. Januar 2016, 16:05:13
Man beachte nur das Fadenkreuz. Eine Nanosekunde länger geätzt, und das Kreuz wäre pfutsch gewesen. :6:
Das sollte für Frank keine größere Herausforderung darstellen. Er hätte das Fadenkreuz aus Fäden eines Spinnennetzes zusammengeklebt.
Sieht lecker aus. :P
Das mit Oberursel=Stahlansaugrohre ist schon richtig. In Zeiten der noch-nicht-so-katastrophalen-Lage auf dem Buntmetallmarkt scheint es aber auch welche mit Kupfer gegeben zu haben - wie das Original.
H
Danke! Mit der Farbgebung sagt die Anleitung gar nix :2:
Daher gäbe es vier Möglichkeiten, weil man ja auch die gerade kupfern anmalen kann. Alle Bilder mit den Stahlkrümmern waren gerade, ist wohl auch schwieriger zu biegen als Kupfer. Da die E.V ja sehr spät kam, gehe ich von Stahl aus.
Die geraden sind schon mal am Motor fixiert, dann klebe ich sie jetzt mit Sekundenkleber fest :1:
Viele Grüße,
Frank
Ich würde mal ab 1916 schon fast grundsätzlich von Stahl ausgehen. Ich versuch mal, noch ein bisschen was rauszufinden, ohne Garantie
Zu spät :D
Nach einem washing sind Zündkerzen und die Ansaugrohre fest:
(https://lh3.googleusercontent.com/-jdNeOYWqaU0/Vq5L3jSlm4I/AAAAAAAAGLM/8MhMdg1hJNY/s800-Ic42/motor06.jpg)
Die inneren Ventilhebel sind auch dran - die haben mich fast zum Wahnsinn getrieben, da sie schlecht zwischen die Ventile und Achsen passen. 11 waren dabei, zwei hab ich verloren :12:
Die äußeren Hebel werden einfacher.
Viele Grüße,
Bughunter
Und bloss nicht die Zünddrähte vergessen! :D :D
Ja die kommen noch, wie beim Omega hier:
(https://lh3.googleusercontent.com/-OMzd1d7KBoo/VggghltLyUI/AAAAAAAAFBo/dFIUdeTVG0M/s800-Ic42/engine01.jpg)
Aber davor erstmal die restlichen 9 Hebel und Ventilstößel :pffft:
Kerzen, Ventilsößel und ähnliche Teile sind übrigens bei allen Bausätzen gleich, da spart er einiges an Formen.
Das Beste ist, das der Motor unter die Motorhaube der Fokker passt :P Ich hatte schon befürchtet, die innen ausschleifen zu müssen :rolleyes:
Bis bald,
Bughunter
Soeben habe ich noch eine Seite des "Imperial War Museums" gefunden.
Die behaupten, den Originalmotor von Richthofens Dr.I zu haben, Baujahr 1917, mit 6 detaillierten Bildern (Man muß schon etwas tricksen, um die Bilder runterladen zu können).
Auf alle Fälle hatte der noch die gebogenen Kupferansaugrohre. Die Dr.I war auch auch älter als die E.V. Ist aber gut zu wissen, wenn ich dann nochmal diesen Motor für den Dreidecker baue, bekommt der auch die gebogenen Kupferrohre.
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/70000060 (http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/70000060)
In Wikipedia gibt es auch ein Bild dieses Museumsmotors:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Iwm_Oberursel_engine.jpg/791px-Iwm_Oberursel_engine.jpg)
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Iwm_Oberursel_engine.jpg (https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Iwm_Oberursel_engine.jpg)
Wieder was gelernt!
Viele Grüße,
Bughunter
Fokkergrün?
Der Oberursel war ja noch nicht ganz fertig, daher ging es hier weiter.
An jedem Zylinder waren zwei Ventilhebel auf eine angegossene Achse zu montieren. Die inneren passten kaum :12:, da sie über zwei Ventilen auf der Achse sitzen. Die äußeren hinten waren dann easy, gefolgt von den Stangen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-h6UZM1igV4E/VrTES0usL6I/AAAAAAAAGLs/pxZMGZfacVU/s800-Ic42/motor10.jpg)
Die Ventile noch etwas nachlackiert und um das Auslaßventil etwas Auspufffarbe versprüht, ergibt dieses Resultat von vorn. Auf dem Bild schimmert noch der Größenvergleichscent durch.
(https://lh3.googleusercontent.com/-PeuG7U1JSw4/VrTETz-C1gI/AAAAAAAAGL4/B3EICrfEvjs/s800-Ic42/motor11.jpg)
Zu der Hebelei hinten werden vor der Montage noch die Zünddrähte ergänzt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-4qgRs4WO9dg/VrTEVa7e6VI/AAAAAAAAGME/dHAJtfKtPfY/s800-Ic42/motor12.jpg)
Und die Ansicht mit aufgesteckter Luftschraube:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Bh4IlYPHIVQ/VrTEUwGyFbI/AAAAAAAAGME/YoNaF4seJiI/s800-Ic42/motor13.jpg)
Nachdem ja nun einige Baugruppen vorbereitet sind, ist es an der Zeit, sich mal dem eigentlichen Flugzeug zu widmen!
Wieder einmal sind Bauanleitung und das passende Windsock Datafile Informationsquellen und Inspiration, weiterhin natürlich auch der Baubericht von oZZy (http://www.modellboard.net/index.php?topic=21687.0)!
(https://lh3.googleusercontent.com/-je1gUQ03PJg/VrTES95mNAI/AAAAAAAAGME/5CvyYheOLEI/s800-Ic42/doc01.jpg)
Da ich diese Modelle gern so bunt wie möglich habe, wird es diese Version, wenn auch die historische Dokumentation etwas dürftig bis nicht vorhanden ist.
Allerdings werde ich den Fahrwerksflügel nicht in Stoff darstellen, der war wohl Holz.
(https://lh3.googleusercontent.com/-KPjggQ1BhMY/VrTES4ImwOI/AAAAAAAAGME/EcVYcLypTGY/s800-Ic42/doc02.jpg)
Und da es jetzt an den Innenraum geht, habe ich mal eine Frage zum Fokkergrün!
Eduard gibt für Streben etc außen H52 olive drab an, das sollte soweit passen. Aber für die Gestänge im Innenraum H70 RLM02? Das ist auch eine Interpretation des Fokkergrün, aber waren dann nicht alle Teile im gleichen Farbbton, vor der Bespannung? Möglicherweise hat Eduard ja im Cockpit nur die hellere Variante gewählt, um diesen recht dunklen Bereich besser sichtbar zu machen.
Bei der Dr.I-Stripdown hatte ich noch einen anderen Farbton, weiß aber nicht mehr, welchen ...
Viele Grüße,
Bughunter
Der Motor ist wieder großartig gelungen! :klatsch: Glücklicherweise sieht man davon auch nach der Montage noch ein gutes Stück!
Beim Farbton muss ich leider auch passen.
Liebe Grüße,
Karl
Die Farbgebung hat etliche "offene" Stellen bei der E.V / D. VIII. Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass das innere Stahlgestänge auch in dunkelgrün lackiert war. Bei div. Rekos in 1:1 wurde das auch so gemacht. Interessant wird, für welche Flügelbemalung du dich entschliesst.... :D
Tragfläche
Da die Ölfarbe lange trocknen muß, habe ich mich erstmal um die Tragfläche gekümmert.
Bie diesem Bausatz liegen zwei, auf den ersten Blick identische, Tragflächen dabei. Wenn man Berichte über diesen Bausatz liest, hat das etwas zu Verwirrung geführt. Nur in der Einleitung ist kurz erwähnt, was der Unterschied ist: eine hat die leichten Wellen, die das Sperrholz dieser Holztragfläche zwischen den Rippen und Stringern bildet, mit eingespritzt. Aber es wird nicht verraten welche. Man könne beide Flügel für alle Versionen benutzen.
Ich habe mich für die wellige Version entschieden, es ist die "1". Es ist schwer fotografisch einzufangen, im Bild sieht man waagerechte Schatten.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Vav-EcKCjG0/Vrdy_K-nIsI/AAAAAAAAGMU/h8oLUxlq-Uo/s800-Ic42/wing01.jpg)
Wie bie den bisherigen Flugzeugen auch habe ich die Querruder herausgetrennt, was bei dem dicken Flügelprofil etwas mühsam war.
(https://lh3.googleusercontent.com/-6SamzYMv3uU/VrdzALmMOQI/AAAAAAAAGMc/KBOqdLg11PM/s800-Ic42/wing02.jpg)
Die Steuerseildurchbrüche wurden etwas aufgebohrt, dann die Plastikverstärkungen runtergeschliffen und durch die beiliegenden Ätzteile ersetzt. Die Fläche ist bereits mit Alclad grundiert.
(https://lh3.googleusercontent.com/-AG3ztmaMBUg/Vrdy_-6afqI/AAAAAAAAGMY/fMUG6_LSetI/s800-Ic42/wing03.jpg)
Nach Vorschattieren mit Holzfarbe habe ich die Fläche mit Dunkelgelb als Holz lackiert (selbst in diesem Bild sind die Wellen dezent zu sehen).
(https://lh3.googleusercontent.com/-TyDX4trBWcc/VrdzAsWrbpI/AAAAAAAAGMg/53GfkSconQI/s800-Ic42/wing04.jpg)
Danach folgte eine streifige Lackierung mit Ölfarben. Das Braun gefällt mir besser, die grüne Farbe war irgendwie flüssiger, habe sie dann noch etwas auf Pappe ausbluten lassen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dqMj--J_fDQ/VrdzAyJUPpI/AAAAAAAAGMk/3-8eTtrtjIg/s800-Ic42/wing05.jpg)
Bin mir noch nicht schlüssig, ob mir das gefällt?!?!? *dummi* Noch ist die Suppe weich ...
Ich denke, ich werde noch etwas grün wieder runterwischen.
Für Ratschläge dankbar,
Bughunter
Ganz schwierig zu beurteilen..... Mir erscheint es ein wenig heftig. Ich würde da noch mal mit dem Flachpinsel Farbe wegnehmen.
Hier noch, wenn auch sehr spät, was ich an Fotos der letzten originalen D.VIII habe. Steht im Caproni-Museum in Trient. War italienische Perarationsbeute, wurde zivil geflogen. Rahmenfarbe extrem dunkel, eigentlich schwarz. Alle Bilder von mir.
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/6334653065383833.jpg)
Fahrwerksflügel, Holz, stoffbespannt.....
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3433396564373663.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3663363237633331.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3064393532326365.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/6163303436306132.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3931343037303361.jpg)
Zitat von: Hans in 07. Februar 2016, 18:53:41
Ganz schwierig zu beurteilen..... Mir erscheint es ein wenig heftig.
War die nette Version von: Viel zu viel Farbe! :6:
Womit Du natürlich Recht hast.
Habe auch noch ein Bild von einer Neubaufläche Mayrhofers craftlab-Firma gefunden, ganz so blaß gefällt mir aber das grün nicht. Die Aufteilung der Farben ist wie bei einem Nachbau aus Schorndorf.
(http://www.craftlab.at/typo3temp/pics/51e1ba07f6.jpg)
Quelle: craftlab.at
Mit weniger Farbe gefällt es deutlich besser, jetzt kommt das Preshading auch wieder durch. Allerdings zu langweilig :pffft:
(https://lh3.googleusercontent.com/--OC_Nf6rq54/VreRXLrJtHI/AAAAAAAAGM0/kpw3D_1r66M/s800-Ic42/wing06.jpg)
Habe dann noch ganz wenig it anderen Farbtönen gespielt, z.B. Burnt Umbra, um mehr Streifigkeit und Lebendigkeit zu bekommen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-10ft9pCaz7o/VreaPtbQNWI/AAAAAAAAGNE/NyfZTCSa1Fw/s800-Ic42/wing07.jpg)
Ich denke, so kann es jetzt bleiben.
Über die Unterseite kann ich jetzt in Ruhe nachdenken, aber ich tendiere zu hellblau, da ich mich mit dem Blau/Violett irgendwie nicht anfreunden kann :2:
Die Museumsfotos sind ja wieder mal Klasse - toll, daß Du so ein schönes Archiv hast! Danke :P
Viele Grüße
Bughunter
Der Flügel ist einfach klasse. :P :P
Die letzte Version kommt hin, denke ich! :P
Die allererste war echt zu heftig, aber Öl ist ja gottseidank geduldig.
Liebe Grüße,
Karl
Das liebe ich an Ölfarben. :P Das Ergebnis sieht super aus.
Die zweite Version sieht prima aus :P ... das ist der große Vorteil von Ölfarben.
lg
Walter
Vielen Dank für die Bestätigung. Die Vorteile der Ölfarben, die laaaange Bearbeitungszeit, hat aber auch Nachteile: die noch lääääääääääääääääääängere Trockenzeit :pffft:
Wenn der Flügel aus Metall wäre, könnte man ihn im Backofen härten, aber wir bauen ja aus schnödem Kunststoff :6:
Solange an der Phönix die Farbe trocknete, habe ich mich daher hier schon mal um die Ölfarbe, als Projektvorlauf, gekümmert.
Hans, auf zwei Deiner Bilder erkennt man einen geriffelten Aluboden im Cockpit. Daher hat Eduard das! Die Entdeckung des Tages :8:
Ich habe mich schon gewundert, warum das Teil so geriffelt ist (ich meine, Du in einem Posting über den Eduard-Bausatz auch schon mal, finde es nur nicht). Der Designer des Plastiks hat es noch gewusst, bis zur Handbucherstellung war die Info aber schon wieder verloren, denn da schreiben sie von einem Holzfarbton :5:.
Es könnte plausibel sein, daß der Aluboden leichter als ein Sperrholzboden ist. Gab es 1918 genug Alu? Dann könnten es alle E.V haben, oder erst die D.VIII.
Da mein Holzboden durch die Riffelung eh nicht so schön geworden ist, habe ich jetzt zwei Optionen:
- auf Alu umlackieren
- den Boden durch glattes, echtes Holz ersetzen
Viele Grüße,
Bughunter
Mit dem Boden überfragst du mich jetzt. Ich muss mal sehen, ob ich irgendwas finde, wie Achim Engels das realisiert hat. Im Moment denke ich, dass ggf Holzbretter über dem dünnen Blech unten waren.
http://www.acesofiron.com/gallery/WW1_Ger5_Gal/Engels1.jpg (http://www.acesofiron.com/gallery/WW1_Ger5_Gal/Engels1.jpg)
Wie vermutet: Holzboden
Von der Engels-Maschine habe ich noch mehr schöne Fotos gefunden.
Hans, nur der Vollständigkeit halber, falls Du das Windsock 25 hast: Auf Seite 31 sind mehrere Fotos der unrestaurierten italienischen D.VIII vom Caproni-Museum.
Ganz unten rechts ist ein Bild vom Boden, der diese komische Struktur zeigt (und noch zwei auf 32). Sieht weder wie Holz noch Alu aus. Eventuell ist nur ein dünne Schicht auf Holz oder so.
Viele Grüße,
Bughunter
(http://wwimodeller.co.nz/wp-content/uploads/2013/06/TVAL-Fokker-DVIII-85.jpg)
http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-three-of-three/ (http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-three-of-three/)
http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-two-of-three/ (http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-two-of-three/)
http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-two-of-three/ (http://wwimodeller.co.nz/walkaround-tval-fokker-d-viii-part-two-of-three/)
Da sieht man recht deutlich, dass unter dem Holzboden eigentlich gar kein Blech mehr war. Weiss der Geier was die Italiener da eingebaut haben. Kennst die Lackierung der italienischen Maschine? Ist zwar nicht wirklich gesichert....aber interessant.
http://www.maxpinucci.com/huninthesun/english/fokkerdviii3.htm (http://www.maxpinucci.com/huninthesun/english/fokkerdviii3.htm)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3638343433386537.jpg)
Bild: Meins
Hier nochmal ein Ausschnitt der Italo-Fokker. Ist schon irgendso ein Riffelblech. Ich bilde mir ein, sowas mit gummierter Oberfläche zu kennen, auf Autos der 1920er/30er, als Trittbretter.
Und zuletzt.... ich wollte es vermeiden, aber ich habe den Kampf mit mir verloren.
Ich halte die Theorie der Tragfläche in grün/braun oben und hellblau/violett unten für ausgemachten Blödsinn. Dan-San Abbott hat dies auf s/w-Aufnahmen "gesehen", die Farbtöne sind der berühmten Stückliste entnommen. Da ist an einer Stelle braune Beize erwähnt und an anderer Stelle Beizen in Grün, hellblau und Violet.
Die Tarnvorschriften schrieben schon ab Frühjahr 1917 eine Tarnung oben in grün/violet vor, unten hellblau. Grün-Braun war komplett verboten, da es angeblich Verwechslungen insbes. mit Französichen, aber auch englischen Maschinen gab. Grün-violet galt bis Kriegsende, wie die späten Albatros D.Va, aber auch zB Junkers J.I zeigen. Es gibt beschreibungen von Schokoladenbraun bei Junkers D.I, ist unklar, weshalb.
Wie auch immer. Der D.VIII-Flügel ist mit Sicherheit auch innen gebeizt worden, da dies die Wasserfestigkeit beeinflusst. Nimmt man dafür Braun, bleibt Grün, Hellblau und Violet übrig. Ich habe Ronny-Bar-Zeichnungen entsprechend mit Photoshop neu gestaltet......so passt sowohl die Stückliste als auch die Vorschrift. Gegen den Ruf von DSA ist aber nicht wirklich anzukommen... :6:
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3933616463313530.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/39/2052739/3239346462613965.jpg)
Zeichnungen: Ronny Bar, neu gestaltet durch mich.
Was soll ich sagen - so wie ich die Zeichnung hier sehe, gefällt mir das :1: So ist es auch harmonischer zum Tarnstoff!
Ich habe auch ein Eduard-Kit für einen Albatros mit grün-violetten Tarnung. Das passt alles zusammen.
Mangels anderen Quellen haben wohl alle (auch Engels und Mayrhofer) von Dan-San Abbott übernommen, wenn man sich die Fotos im Netz ansieht.
Also brauche ich nur Braun gegen Violett umzufärben, und das Grün etwas mehr in Richtung giftgrün umzutünchen :1:
Die Frage ist nur: bekomme ich die Ölfarbe noch runter und fange von vorn an?Da ich den Flügel auf der Heizung liegen hatte, war das öl schon grifffest 8o
Zitat von: Hans in 08. Februar 2016, 23:41:10
aber ich habe den Kampf mit mir verloren.
Das war knapp - mit Feuerzeugbenzin habe ich das Ding soeben noch entlackt bekommen. Das Grün ist mit futsch gegangen, der Unterbau aber noch erhalten. Morgen geht es nach neuem Plan von vorn los! :P
Einer Theorie, die so in sich schlüssig ist, kann ich nicht widerstehen.
Gute Nacht,
Bghunter
Ich liebe Modellbau mit Mut: Mut zur Entscheidung und Mut zum Umbau :-)
XXXDAn
:P Hans, deine Farbtheorie halte ich für sehr schlüssig, weiß der Kuckuck warum so viele die Dan-San Abbott Variante bevorzugen.
Bughunter ... toll dass du den Zusatzaufwand auf dich nimmst, die Lackierung entfernst und die neue Farbvariante startest. :P
lg
Walter
Danke, Leute. Ich hab jetzt fast ein schlechtes Gewissen, dass ich erst jetzt damit rüberkam.
Ich habe zu danken! Und besser spät als nie. Oder noch besser - erst nach dem Galerieposting :D
Leider habe ich kein Violett von Schmincke (da gäbe es sogar zwei Violett-Töne), sondern nur so ein 16-Ölfarbsortiment Noname, wo Violett dabei war. Das geht aber eher ins bläuliche, ist aber auch schwierig mit Licht und Fotografie.
Das ist also nun das neue Farbkleid:
(https://lh3.googleusercontent.com/-YXY_FV-kOvA/Vrolw7jKxdI/AAAAAAAAGOA/jASfRoa_hjA/s800-Ic42/wing09.jpg)
Wenn ich das Violett mit einem lasierenden Schmincke-Weiß mische, wird es eher blau (rechts), mir gefällt aber eher der Farbton rechts in der Zeichnung von Hans. Keine Ahnung wie das Violett heißt, geht aber eher ins rötliche. Wenn ich daher noch etwas "Rose" aus dem Set dazumische, bekomme ich den linken Farbton. Gefällt mir irgendwie besser.
(https://lh3.googleusercontent.com/-_84Gp3i1ATI/VropO8VvDBI/AAAAAAAAGOM/aYJQLcZy9H0/s800-Ic42/wing10.jpg)
Sollte ich damit noch einmal rüber, eventuell mit etwas weiß aufgehellt?
Danke,
Bughunter
Das Pigment nannte sich Azoviolett. Der Mayerhofer-Flügel müsste unten so behandelt sein
Yep!
(http://www.craftlab.at/typo3temp/pics/451f6806c2.jpg)
Quelle: craftlab.at
Ich versuche es mal mit mischen, das kommt dem näher.
Bughunter :winken:
Das ist ja eine äusserst interessante Lackierung! 8o 8o 8o
Leider kann ich mich dazu - zu der Maltechnik - nicht äussern, weil ich diesbezüglich überhaupt keine Erfahrung/Praxis habe. Aber ich bin mir sicher, dass du das wie immer sehr professionell hin bekommen wirst! :P :P :P :P
Grüße! :winken:
Cockpit
Nach dem erneuten Entfernen der Ölfarbe - der Farbton hat mir einfach nicht gefallen - ist das nun das Resultat von Versuch No.3:
(https://lh3.googleusercontent.com/-zrkZXEh_BTA/Vr3O2adw_4I/AAAAAAAAGOo/lWoGgzw3Aw0/s800-Ic42/wing11.jpg)
Die 08/15 waren ja im hinteren Teil auch noch unvollständig. Daher das Vorderteil abgesägt, ein Loch für den neuen Lauf gebohrt, hinten die "Uhr" der Anzeige verklebt und mit den Ätzteilen von Eduard versehen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-wzur9uh6ea8/VsDYdTIIRWI/AAAAAAAAGQk/FykJInv9Mag/s800-Ic42/lmg10.jpg)
Im Rumpfdeckel waren Aussparungen für die hinteren Halterungen nötig (hier kaum zu sehen), die Gurtzufuhr und Hülsensammler ergänzt (Achtung, die Teile sind links und rechts unterschiedlich!).
(https://lh3.googleusercontent.com/-4TMLl24ynuQ/VsDYdx2zuyI/AAAAAAAAGRY/GSsbfvQUacM/s800-Ic42/lmg11.jpg)
Nach dem Lackieren mit Alclad Metallfarbe und Gunmetall konnten die Ziffernblätter auf die Uhren geklebt werden.
(https://lh3.googleusercontent.com/-aYynh9LliWY/VsDYdoELnCI/AAAAAAAAGRY/c7pcPl3pPJs/s800-Ic42/lmg12.jpg)
Die Rumpfhälften sind vorbereitet, die Decals sind aufgehellt ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-b2HX91ONDIs/VsDYenKBhVI/AAAAAAAAGRY/lgFKQbKHXsY/s800-Ic42/rumpf01.jpg)
... und eingebracht. Es heißt ja immer mal soll die Ansaugröhrchen aufbohren. Ich habe sie gleich ausgebohrt
(https://lh3.googleusercontent.com/-9fuqudSa_oE/VsDYfcb5R7I/AAAAAAAAGRY/X4CjJ_FBozA/s800-Ic42/rumpf02.jpg)
Sie werden durch dünnwandiges Messingrohr, das an den Enden verzinnt ist, ersetzt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-VaoJ0wV1jDs/VsDYhVGHfMI/AAAAAAAAGRY/RX7xn-d-WQU/s800-Ic42/rumpf05.jpg)
Die Durchbrüche für die Steuerseile sind auch drin, Eduard hat zu wenig Ätzteile dafür im Kit :12:, aber bei einem HGW-Sitzgurtset für den Albatros sind passende auf der Ätzteilplatine.
(https://lh3.googleusercontent.com/-zaMyt6m1lSg/VsDYfj5mYAI/AAAAAAAAGRY/2jHY_OoSy60/s800-Ic42/rumpf03.jpg)
Die stoffbespannte Rückwand im Cockpit wird durch ein Decal simuliert. Als Fokkergrün passen von Gunze H340 (oder auch H320) ganz gut zu den Nachbauten, das H52 war mir zu oliv.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Juz0khwCoAg/VsDYhbWn71I/AAAAAAAAGRY/SXHeq8h00b4/s800-Ic42/rumpf04.jpg)
Für den Sitz wurde Alublech um einen Holzboden gebogen und mit (Kunst)-Leder oder Tarnstoff bespannt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-d-L395hSWp0/VsDYiglanPI/AAAAAAAAGRY/yf90MEsM2yQ/s800-Ic42/rumpf06.jpg)
Beim Original :6: Ich habe den Sitz von Eduard alufarben lackiert, unten dünner geschabt und ein sehr dünn geschliffenes Stück Birnenfurnier als Sitzfläche eingesetzt. Die Lehne habe ich mit Lederfarbe gepinselt, da es an diesem Modell schon genügend Tarnstoff gibt.
Den geriffelten Boden wollte ich auch loswerden. Dazu habe ich die Fußbleche mit einer dünnen geätzten Säge entfernt und dann auch den Rest des Bodens dünner geschnitten und geschliffen. Das wurde dann mit dünner geschliffenem Birnenfurnier wiederhergestellt.
Die bewegten Teile wurden schwarz lackiert, der Rest in erwähntem Fokkergrün.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ESeHP6x2Pn8/VsDYjn6xuxI/AAAAAAAAGRY/UVUUgCNzZ2Q/s800-Ic42/rumpf07.jpg)
Die Instrumente erhielten ein Glas aus Holzleim, den noch lose hängenden Stoffgurt möchte ich außen am Rumpf hängen lassen, wie auf einigen Bildern der E.V auf der Einstiegsseite zu sehen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-uGoq-nlNuYw/VsDYj04k1PI/AAAAAAAAGRY/sllyfzlBzs0/s800-Ic42/rumpf08.jpg)
Ein washing fehlt noch, dann kann der Rumpf eigentlich zu.
(https://lh3.googleusercontent.com/-_Xq-vekDvmE/VsDYkl_AkhI/AAAAAAAAGRY/zj-oda5i8vo/s800-Ic42/rumpf09.jpg)
Obwohl noch die vordere Abdeckung fehlt, ist jetzt schon nicht mehr viel zu sehen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-_0njdiv-ooM/VsDYlSCKKwI/AAAAAAAAGRY/XLjzuije6d4/s800-Ic42/rumpf10.jpg)
Das Cockpit gefällt mir wirklich gut, da hat Eduard ein tollen Bausatz geschaffen. Dieses Rohrgestell ist sehr filigran und nur mit Vorsicht zu handhaben, aber gibt das Original schon oob sehr gut wieder.
Habe ich was vergessen oder kann zusammenwachsen, was zusammengehört (Linke und rechte Rumpfhälfte :6:)?
Viele Grüße,
Bughunter
Erstklassige Arbeit die Du uns hier präsentierst. :klatsch:
Das Violett vom 3. Versuch gefällt mir sehr gut. :P
Viele Grüße
Claus
Das wird echt immer besser :P
Claus, Danke für Deine Unterstützung :P
AP, da bin ich aber beruhigt! Neulich, bei der Demoiselle noch Zweifel:
Zitat von: AnobiumPunctatum in 25. November 2015, 11:44:13
So langsam bekomme ich Zweifel, wie und ob Du noch einmal einen Flieger bauen solltest. Das ist nicht mehr zu toppen :P
Dann baue ich etwas Holz ein, und schon findet der Holzwurm alles wieder gut, nein besser :1:
Ich hoffe, Du schaffst es wieder nach Wilnsdorf und ich bis dahin diesen Flieger fertig - so zumindest der Plan, möglichst schon FFB.
Danke :winken:
Bughunter
Wir sehen uns in Wilnsdorf. Ich kann dieses Mal leider nur am Sonntag
TankstutzenWeiter ging es mit Arbeiten zum Verschließen des Rumpfes.
Das ist der Tankstutzen, den Eduard vorgesehen hat.
(https://lh3.googleusercontent.com/-crpfQ9FeXiU/VsbxqK0RSOI/AAAAAAAAGSM/XnTHcnT-p1g/s800-Ic42/fuelcap01.jpg)
Er ragt etwas durch die konische! :P Aussparung im Deckel und erlaubt noch einen leichten Einblick in den Spalt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-O6twHWn1wB8/VsbxpzGgLAI/AAAAAAAAGSE/9CGpkO26c_U/s800-Ic42/fuelcap02.jpg)
Aber: anschließend sollen diese geätzten Deckel drauf, die viel zu groß sind und alles verdecken!
(https://lh3.googleusercontent.com/-V28l7etxOCY/VsbxqOmnFtI/AAAAAAAAGSk/L-EUktzpIPs/s800-Ic42/fuelcap03.jpg)
Im Original sieht das anders aus (aus dem Walkaround in Neuseeland, den Hans weiter oben gepostet hat):
(http://wwimodeller.co.nz/wp-content/uploads/2013/06/TVAL-Fokker-DVIII-76.jpg)
Quelle: wwimodeller.co.nz
Yippie - das ruft nach einer Scratchaktion!
Leider habe ich die kleine Proxxonfräse MF-70 noch nicht, mit der ich seit dafis Posting neulich liebäugele, also mußte ich zu Feilen greifen. Rundmessing am Kopf seitlich befeilt, bis noch ein Steg von 0,2mm übrig blieb. In der Mitte mit einem geätzten Sägeblatt eingesägt und das Messing in der Drehbank auf den passenden Außendurchmesser abgedreht.
(https://lh3.googleusercontent.com/-CBJ0m3Flrmg/Vsbxq1VsiUI/AAAAAAAAGSk/zXFzbHiiB60/s800-Ic42/fuelcap04.jpg)
Zur einfachen Befestigung in einen Ätzteilrest gelötet.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dOkjKXaxPKk/Vsbxr4ND7qI/AAAAAAAAGSk/eC__kfzZjd4/s800-Ic42/fuelcap05.jpg)
Den Streifen in den Deckel geklebt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-RHRNsxos5IY/VsbxrAxRXvI/AAAAAAAAGSk/FuwY2JGrD9w/s800-Ic42/fuelcap06.jpg)
So gefällt mir das schon eher - ich hoffe, Euch auch!
Und dann noch ein Zitat von Hans aus der Airfix-Fokker-E.II Vorstellung:
Zitat von: Hans in 15. Februar 2016, 21:50:15
Dann noch die übliche Luftpumpe rechts, damit der Tank überhaupt Überdruck bekommt-sonst bleibt die Maschine am Boden.
Autsch, die Pumpe hat Eduard komplett unterschlagen.
Also ebenfalls gescratcht:
(https://lh3.googleusercontent.com/-gWaafS7T-us/Vsbxsfx8foI/AAAAAAAAGSk/gdGMHJkCisE/s800-Ic42/rumpf11.jpg)
Und laut den Neuseeland-Fotos waagerecht rechts eingebaut. Die Steuerseile sind mir auch aufgefallen, die habe ich auch noch nachgerüstet.
(https://lh3.googleusercontent.com/-vSTstTCqwKI/VsbxtBVhFyI/AAAAAAAAGSk/m9nc5fxtwT4/s800-Ic42/rumpf12.jpg)
Dann konnte das Cockpit in den Rumpf eingesetzt und die Hälften verklebt werden.
Bis bald!
Viele Grüße,
Bughunter
Jetzt kann ich noch die Unterseite des Flügels zeigen. Habe mit verschiedenen Blautönen gekämpft :rolleyes:
Nun geht es etwas in Blaugrau, besser bekomme ich das wohl nicht hin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-anAf5vUubVU/VsdwzQmhkMI/AAAAAAAAGTI/i4SsCyYWlLc/s800-Ic42/wing12.jpg)
In echt wirkt es auch nochmal etwas anders.
Viele Grüße,
Bughunter
:P 8o :P
Eine Frage eines Drehunkundigen:
Zitat von: bughunter in 19. Februar 2016, 12:09:07
Rundmessing am Kopf seitlich befeilt, bis noch ein Steg von 0,2mm übrig blieb. In der Mitte mit einem geätzten Sägeblatt eingesägt und das Messing in der Drehbank auf den passenden Außendurchmesser abgedreht.
Hast Du das in dieser Reihenfolge gemacht? Ich hätte zuerst auf den Außendurchmesser gedreht und danach die Kopfdetails rausgearbeitet. Schon allein, weil ich mir das Abdrehen im Bereich des "Steges" am Kopf nicht einfach vorstelle. Aber wie gesagt: drehunkundig. :D
Wie auch immer: die Details überzeugen absolut! :klatsch: :klatsch: :klatsch:
Liebe Grüße,
Karl
8o 8o 8o
:klatsch:
:P Tolle Bemalung
Danke :winken:
Zitat von: Puchi in 20. Februar 2016, 08:35:29
Hast Du das in dieser Reihenfolge gemacht? Ich hätte zuerst auf den Außendurchmesser gedreht und danach die Kopfdetails rausgearbeitet. Schon allein, weil ich mir das Abdrehen im Bereich des "Steges" am Kopf nicht einfach vorstelle. Aber wie gesagt: drehunkundig. :D
Bin auch noch ein Anfänger bei der Dreherei!
Im Prinzip hast Du schon Recht, mein Messing war aber nur ein klein wenig zu groß. Und ich dachte mir, das erleichtert mir die Führung der Feile, d.h. einen rechten Winkel hinzubekommen, beide Seiten gleich tief einzufeilen und die Wandung mittig zu lassen.
Bei kleiner Zustellung nimmt es dann beim Abdrehen die Wände mit weg, kein Problem.
Aber - andersherum wäre es genauso gegangen :1:
Mitdenkenden Leserschaft erfreut das Herz :D
Viele Grüße,
Bughunter
Deine Gründe leuchten ein! :1: Da hat wieder jede Vorgehensweise seine Vorteile.
:winken:
Die Tankstutzen und das Cockpit sind Dir wieder einmal sehr gut gelungen. :klatsch:
Was soll man dazu noch großartiges schreiben... :respekt:
Viele Grüße
Claus
Es wäre in der Tat technisch besser, erst auf den richtigen Durchmesser abzudrehen und dann zu feilen/fräsen, da sonst mit sogenanntem 'unterbrochenem Schnitt' gedreht wird. Das führt meist dazu, daß die Oberfläche riefig wird.
Die Uhrmacher verwenden seit alten Zeiten eine sogenannte 'doppelte Feilrolle' zusammen mit einer Teilscheibe auf der Drehbankspindel, um solche Flächen an Drehteile anzufeilen. Die Rollen sind in der Höhe verstellbar und haben links einen Anschlag. Auf diese Weise ist winkliges Feilen möglich.
(http://mb.nawcc.org/attachment.php?attachmentid=175645&d=1367401035)
Hier eine Bauanleitung für eine solche Feilrolle: http://www.model-engineer.co.uk/sites/7/documents/me-cen-2-pt2.pdf (http://www.model-engineer.co.uk/sites/7/documents/me-cen-2-pt2.pdf)
Danke für den, wie immer, sehr fundierten Hinweis :P
Bin eben nur ein Laie auf dem Gebiet der Metallbearbeitung. :woist:
An Deine eingebundene Grafik komme ich nicht ran (totes Icon - Download nur für Mitglieder), aber dank dem PDF kann ich mir was drunter vorstellen.
Viele Grüße,
Bughunter
Naja....es hat aber doch funktioniert. :D
Bei mir kommt der Hinweis 'nur für Mitglieder', aber wenn ich dann auf der Seite herunterrolle bekomme ich die PDF-Datei zu sehen, obwohl ich kein Mitglied bin ...
Ja, das PDF habe ich auch, aber oberhalb der Zeile habe ich ein Icon für eine fehlende Grafik, die meinte ich.
Tarnstoffdecals
Zur Vorbereitung der Decals war erst der Rumpf zu vollenden. Nach dem Schließen der Hälften gut verschliffen und grundiert (und verschliffen und grundiert).
Anschließend habe ich aus dem großen Bodenblech-Ätzteil (wie in oZZys Baubericht beschrieben) die Klappe ausgeschnitten und nur diese aufgeklebt. Die beiden Scharniere gleich mit weg und durch ein langes Scharnier (wie im Neuseeland-Walkaround zu erkennen) ersetzt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-VaomCGSWrBY/VszOr5Hvq7I/AAAAAAAAGUI/3uc9hwDXVvQ/s800-Ic42/decal02.jpg)
Die "Blechteile" bekamen dann ihr Dunkelgrün (habe H423 genommen, das hat Eduard als Fokkergrün bei einer D.VII vorgeschlagen. Das H52 war mir zu oliv)
(https://lh3.googleusercontent.com/-BvqsEnAQi78/VszOsQbKTEI/AAAAAAAAGUM/VNN8QXfur_8/s800-Ic42/decal03.jpg)
Die Oberseite natürlich auch, anschließend den Rumpf mit Future auf die Decals vorbereitet.
(https://lh3.googleusercontent.com/--2YLvt-si0M/VszOsbpG1OI/AAAAAAAAGUo/RqQAqfrR52c/s800-Ic42/decal01.jpg)
Das bereits montierte Fahrwerk habe ich bei der Gelegenheit gleich mit eingefärbt. Das Bodendecal habe ich zuerst aufgebracht.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OdMEzavxfP8/VszOs_TqP_I/AAAAAAAAGUo/fxrVkBfcEHI/s800-Ic42/decal04.jpg)
Dann war die linke Seite an der Reihe. Die Decals sind von AVIPRINT, man merkt, daß es keine Cartograf sind. Sie sind rundum zu groß, daher habe ich sie, soweit möglich, vorher beschnitten. Allerdings mußte das Decal vorn zwischen die "Bleche" eingepasst werden, mittels Skalpell am frischen Decal (sowas hatte ich noch nie gemacht). Hier war ich vorher schon mit SOL drauf, damit sich das Decal in die Verfiefung setzt. Ein Fehler, denn dadurch hat die Farbe am Blechfalz gelitten. Lässt sich aber ausbessern.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dlNDPAf0xio/VszOtVIqdAI/AAAAAAAAGUo/MOWU4Caj6IA/s800-Ic42/decal05.jpg)
Auf der anderen Seite hatte ich dann dazugelernt, erst nur mit SET, Skalpell ansetzten, Streifen abziehen - und dann mit SOL drauf. Das ging viel besser!
(https://lh3.googleusercontent.com/-gvTwdymtx5Q/VszOt-PlnYI/AAAAAAAAGUo/dGGQhCSeL5Q/s800-Ic42/decal06.jpg)
Da die Ölfarbe dank Heizung auch schon fast gehärtet ist, kann ich schon mal einen Farbeindruck der bunten (lila) Kuh :D vermitteln, die Motorhaube ist erst weiß grundiert, da fehlt noch Gelb.
Apropos, mit dem Gelb bin ich mir noch nicht schlüssig. Eduard sagt H4, aber das ist schon arg blass. Habe auch noch H34 und H329 da, tendiere zu H329. Was meint Ihr?
(https://lh3.googleusercontent.com/-1bAJrcclzmo/VszOuZccjGI/AAAAAAAAGUo/iWUJqyp8MlE/s800-Ic42/decal07.jpg)
Und die Unterseite:
(https://lh3.googleusercontent.com/-bjr5hCqWQdI/VszOu4DYlZI/AAAAAAAAGUo/_rW3xTiSgXU/s800-Ic42/decal08.jpg)
Über Nacht darf das Microset SOL jetzt noch ein paar Falten und Bläschen bügeln.
Dann fehlen noch weitere Decals (Rumpfnaht unten, Schlange und Kaninchen auf den Seiten, Kreuze, Stencils ....), aber das der Tarnstoff schon mal unfallfrei drauf ist, beruhigt mich ungemein. Langsam wirds, das sieht schon fast wie eine Fokker aus!
Viele Grüße,
Bughunter
Ach ja - geht Decal auf Decal problemlos (teilweise sind 3 übereinander) oder jeweils Future dazwischen? Dann wird es aber wohl arg dick insgesamt ...
Danke :winken:
Bughunter
Gut, dass du die Zündholzschachtel als Größenvergleich mit drauf genommen hast - der Flieger ist jetzt viel kleiner als ich ihn mir vorgestellt hatte!
Ganz tolle Arbeit! :P :P :P
Grüße! :winken:
Gelb nach Gusto. Den Originalfarbton kennt keiner. Bei der Jasta 10 (glaubich) gabs mal Fotos mit rotunempfindlichen Film, bei Pfalz D.III. Da war das Gelb dann schwarz, was den Schluß zuläßt, dass es ein Gelb mit deutlichem Rotanteil war, also sowas wie Postgelb. Ein blässliches Chromgelb hats glaubich damals eher nicht gegeben (Chrommangel).
H
Interessante Farbkombinationen, mal was anderes. Mir gefällt die bunte "Kuh". :P
:meld: Decal auf Decal ohne Zwischenlack habe ich noch nicht probiert, aber ein identisches weißes Decal auf ein bestehendes
mit einer dünnen Zwischenschicht Micro Gloss hat vor kurzem einwandfrei funktioniert. Die Decals wurden auch jeweils
mit Micro SOL behandelt. Nachdem am Rumpf der Fokker keine Panel Lines sind wird es auch nicht auffallen.
Future und Micro Gloss dürften sich ähnlich verhalten. Kann ich aber nicht beurteilen, da ich kein Future verwende.
Bezüglich der Farbe Gelb tendiere ich auch zu H329, wenn ich meine Farbgläschen so betrachte. :pffft:
Viele Grüße
Claus
Danke für die Info!
Habe jetzt direkt Decal auf Decal probiert, da die Oberfläche des ersten sehr glatt ist. Zum Glück habe ich mit dem Nahtdecal unten angefangen, daß ist bereits direkt auf dem Trägerpapier in viele Stücke zerfallen :12: Eine Schlange ist aber heil drauf (mitsamt dem Kaninchen :1:), das lasse ich erst trocknen, bevor ich den Rumpf umdrehe.
Viele Grüße,
Bughunter
Leitwerk
Beim Leitwerk habe ich teilweise die Fotos vergessen und nachgeholt, also nicht wundern.
Mit einem dünnen geätzten Sägeblatt Höhenuder und -Flosse getrennt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-SXyCwdiRk9I/VtCUUXEDKTI/AAAAAAAAGU8/UkUG9pMLwFA/s800-Ic42/tail01.jpg)
Mit einer Feinsäge anstelle der verdickt angespritzten Scharniere eingesägt - die hat die Stärke von Polystyrol, und solcherart Streifen eingeklebt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-nBXKgjgmrDQ/VtCUTxlG6yI/AAAAAAAAGU4/09JBsoeYdXg/s800-Ic42/tail02.jpg)
Gegenüber ebenfalls eingesägt, dann kann man später das Ruder in der gewünschten Stellung verkleben.
(https://lh3.googleusercontent.com/-_GketeddWpw/VtCUUSVWy2I/AAAAAAAAGVs/uLurUk7F8j8/s800-Ic42/tail03.jpg)
Das gleiche Spiel mit den Seitenruder:
(https://lh3.googleusercontent.com/-vZVbQHFmKIw/VtCUVIV788I/AAAAAAAAGVs/Nfa9rk3sSr0/s800-Ic42/tail04.jpg)
Weiß grundiert und weiß lackiert.
(https://lh3.googleusercontent.com/-3DweqtOn4Jo/VtCUWLvpEoI/AAAAAAAAGVs/KqKRlK4y2Fc/s800-Ic42/tail05.jpg)
Die Backbordseite bekam Decals, ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-1YpiPaIkJxY/VtCUVmn4YMI/AAAAAAAAGVw/87Zt5XPhEkw/s800-Ic42/tail06.jpg)
... während Steuerbord noch Fokkerlogo, Typ und Seriennummer ergänzt wurden. Eduard gibt beide Seiten an, habe aber im Netz gelesen und auf den Walkaround-Fotos gesehen, daß es nicht so gehört.
Das Decal der Nummer habe ich übrigens nicht ruiniert, da die Seriennummer nicht bekannt ist, ist es so gedruckt. So können die Nietenzähler nicht meckern X(
(https://lh3.googleusercontent.com/-0OSXekRvawg/VtCUWlDaCTI/AAAAAAAAGVs/LmWDfZD_8Yc/s800-Ic42/tail07.jpg)
Nachdem ich 3mm Abklebeband in meinem Bestand gefunden habe (ist zwar kein Tamiya, aber geht), habe ich die Streifen auf dem Höhenleitwerk abgeklebt ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-R_rA-NdTtOw/VtCUXOyqdgI/AAAAAAAAGVw/a-iuwOigezQ/s800-Ic42/tail08.jpg)
... und das Zebramuster gebrushed.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Wl_5YRlYzRQ/VtCUWwFO7wI/AAAAAAAAGVs/r4OtZZ8Grzk/s800-Ic42/tail09.jpg)
Auf dem Rumpf kamen weitere Decals, hier die Unterseite mit der leider gestückelten Verspannung.
(https://lh3.googleusercontent.com/-tmcjyVzUQEU/VtCUcCOKn4I/AAAAAAAAGVw/NqlSGwaF_to/s800-Ic42/rumpf20.jpg)
Auf den Rumpfseiten sind auch alle Decals, teilweise in drei Schichten, drauf.
(https://lh3.googleusercontent.com/-utKv8d4SOIw/VtCUcLW548I/AAAAAAAAGVw/z7xZZCx03xc/s800-Ic42/rumpf21.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0ThTWg5dtRk/VtCUcISAfCI/AAAAAAAAGVw/hhifHDeNvCs/s800-Ic42/rumpf22.jpg)
Damit können weitere Ätzteile drauf und die Montage beginnen.
Nur wofür die kleinen "E.V" Logos sind, weiß ich nicht. *dummi*
In der Anleitung sind die nicht erwähnt, auf Fotos habe ich nichts gefunden. Wahrscheinlich als Alternative für die Streben, aber dafür sind jeweils Decals dabei.
Viele Grüße,
Bughunter
Es wird, es wird! Sehr schöne Fortschritte! :klatsch:
Und wie ich Dich kenne, hast Du sicher die Naht an der Rumpfunterseite händisch vernäht - mit gezogenem Gußast, versteht sich. :6: ;)
Ernsthaft: die Centfotos erinnern mich immer daran, wie klein das Ding trotz 1/48 ist.
Liebe Grüße,
Karl
Servus Frank,
ich bin schon immer still dabei, bei deinen ganzen Kunstwerken. Ich sehe, staune, lerne und halte ansonsten meinen Schnabel, was aber nicht bedeutet dass ich Deine Arbeit nicht würdige. Von drehen und fräsen habe ich keine Ahnung aber feilen kann ich einigermaßen. Einfach alles nur wunderbar, sowohl hier als auch bei der Phoenix - :klatsch: und tiefster :respekt:
Gruß
Jürgen :winken:
PS: an der Bücherfront noch nichts neues. Sobald sie da sind melde ich mich - dann bring ich Dir deine und schau mir die Modelle Live an, wenns genehm ist :D
:klatsch: Blitzsauber gesägt, gekläbt und gedäkalt :D :D ... einfach toll zu sehen wie akkurat du jeden einzelnen Schritt ausführst. Sieht wunderbar aus.
lg
Walter
Zitat von: Puchi in 27. Februar 2016, 06:59:28
Und wie ich Dich kenne, hast Du sicher die Naht an der Rumpfunterseite händisch vernäht - mit gezogenem Gußast, versteht sich. :6: ;)
Nix da - das ist das gestückelte, nun zu kurze Decal (das war das erste vom großen Bogen), das mir noch auf dem Trägerpapier zerbröselt ist :12: Die beiden Bögen mit den Tarnstoffen gingen ja noch (die sind wohl durch die aufeinander gedruckten Farben dicker), aber die normalen Decals sind extrem dünn und brüchig.
Zitat von: f1-bauer in 27. Februar 2016, 11:54:55
dann bring ich Dir deine und schau mir die Modelle Live an, wenns genehm ist :D
Gern doch - und wenn es auch noch mit dem Service einer Freihauslieferung verbunden ist :P Aber auch jeder andere ist eingeladen :1:
Zitat von: Flugwuzzi in 27. Februar 2016, 15:15:46
:klatsch: Blitzsauber gesägt, gekläbt und gedäkalt
Danke - nun ist mit den Decals aber auch genug! Und ganz unlustig sind jetzt Ätzteile obendrauf - ein kleinster Schubs, und die reissen gleich das Decal in großen Stücken runter :12:
Zitat von: Puchi in 27. Februar 2016, 06:59:28
Ernsthaft: die Centfotos erinnern mich immer daran, wie klein das Ding trotz 1/48 ist.
Werde Euch mal ein Vergleichsbild zum Albatros machen - der Unterschied ist schon extrem. Laut dem Seitendecal war das Leergewicht (mit den beiden MGs) nur 360kg, das würde ja heute als Ultraleicht durchgehen. Die gesamte Holztragfläche wog laut craftlab.at nur 73kg, was ich wirklich erstaunlich finde.
Heute war das Wetter zu schön :1:, um hier Fortschritte machen zu können :2:
Viele Grüße,
Bughunter
Zitat von: alpen32 in 24. Februar 2016, 11:03:30
Gut, dass du die Zündholzschachtel als Größenvergleich mit drauf genommen hast - der Flieger ist jetzt viel kleiner als ich ihn mir vorgestellt hatte!
Zitat von: Puchi in 27. Februar 2016, 06:59:28
Ernsthaft: die Centfotos erinnern mich immer daran, wie klein das Ding trotz 1/48 ist.
Ihr habe Euch zurecht über die Größe (bzw. Kleine :D) des "fliegenden Rasiermessers" gewundert!
Daher habe ich mal ein Vergleichsbild zum Albatros gemacht:
(https://lh3.googleusercontent.com/-3RYpQTyMkGs/VtIZW3fpIJI/AAAAAAAAGWY/4sNi2UlvqL8/s800-Ic42/size1.jpg)
Trotz Perspektive erkennt man deutlich, wie kurz die Fokker ist. Der Rumpf ist sehr ähnlich zur Dr.I, die ja auch recht klein war.
Viele Grüße,
Bughunter
Super!!!Sehr filigran! :winken:
Danke - und filigran geht es gleich weiter!
PE und Kleinteile
So kurz vor der Endmontage stand noch einiges Gefummel mit Kleinteilen an :pffft:
Mit einem kleinen Bohrer habe ich Löcher in die Streben gebohrt, ein schöner Span!
(https://lh3.googleusercontent.com/-EArKcgbfyRo/VtM5qeqrC1I/AAAAAAAAGXg/UKuKN-WDN4A/s800-Ic42/rumpf30.jpg)
Um 0,3mm Messing einzukleben. Damit erreiche ich drei Vorteile:
- die Montage wird einfacher, mit Sekundenkleber, statt mit dem Plastikkleber die Decals anzulösen
- es wird robust genug, um das Teilchen mit auf die Autobahn zu nehmen
- die Angüsse können versäubert werden, ohne zu Zuordung (jede Strebe ist anders) zu verlieren
Die Streben sind inzwischen grundiert und lackiert, auch die Fahrwerksstreben bekamen nachträglich noch Messingeinsätze.
(https://lh3.googleusercontent.com/-J8DM_uym0C8/VtM5rafnFgI/AAAAAAAAGXo/_vXsqBx1niE/s800-Ic42/rumpf31.jpg)
In die ultrafiligranen Ruderhörner habe ich 0,2mm Löcher gebohrt - schwer die Mitte zu treffen. Es ist Reserve dabei.
(https://lh3.googleusercontent.com/-l5P-h3y_n44/VtM5rOwyD3I/AAAAAAAAGXk/DM1nTmn8NPg/s800-Ic42/rumpf32.jpg)
Die Ruderhörner an die Ruder geklebt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-kZbUfk1rsus/VtM5r1B7UYI/AAAAAAAAGXs/9FwgN3S6PlI/s800-Ic42/rumpf33.jpg)
Das Leitwerk ist vorn mit zwei Bolzen mit dem Rumpf verschraubt, die habe ich mit Stiften nachgebildet.
(https://lh3.googleusercontent.com/-b-SVzowNUMg/VtM5sA0TbYI/AAAAAAAAGYg/WDjDyXN6ZKI/s800-Ic42/rumpf34.jpg)
Diese Griffe waren gegenüber der Windsock-Zeichnung etwas dick, also mit Messing ersetzt. Geht schneller, als mit diesen filigranen Kunststoffteilechne zu frickeln.
(https://lh3.googleusercontent.com/-GFSgSSWoESY/VtM5sq9I9rI/AAAAAAAAGYg/37JkfAdw898/s800-Ic42/rumpf35.jpg)
Und montiert. Auf den Steuerseildurchbrüchen sind auch Ätzteile.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ILiVjXeyH6U/VtM5s1nPBrI/AAAAAAAAGYg/6fMHY-dgcq8/s800-Ic42/rumpf36.jpg)
0,6mm Messingrohr in einer Bohrschablone und 0,4mm Messing ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-peTnXoBJGO4/VtM5tbizDXI/AAAAAAAAGYg/fep4VMLydrU/s800-Ic42/rumpf37.jpg)
... ergeben nach dem Verlöten fix eine filigrane Einstiegshilfe.
(https://lh3.googleusercontent.com/-3mGfOLumrCw/VtM5tzsdYmI/AAAAAAAAGYg/mx1djzLReKQ/s800-Ic42/rumpf38.jpg)
Und montiert, ebenso das Ansaugrohr mit Ätzteil.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZX56BllpQOU/VtM5uG4tlEI/AAAAAAAAGYg/jgM4rgWxYvM/s800-Ic42/rumpf39.jpg)
Für die Verspannung des Fahrwerks wurden zwei Ösen von Gaspatch eingesetzt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-gxqJDxdnXJw/VtM5ucdy28I/AAAAAAAAGYg/r_kCMF2FJzA/s800-Ic42/rumpf40.jpg)
Am Auslaß des Steuerknüppels unter dem Rumpf kam ein Ätzteil als Lederimitat, die Verlängerung des Steuerknüppels mit Anlenkung habe ich dann auch eingeklebt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-f5AOkkWspOY/VtM5uvbLjcI/AAAAAAAAGYg/weGFQqPXN7o/s800-Ic42/rumpf41.jpg)
Die Rückseite der Räder wurde decalisiert, ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-d_qq6L57tJ8/VtM5vGLnIGI/AAAAAAAAGYg/CoIEriMitRw/s800-Ic42/rumpf42.jpg)
während dei Frontseite davor noch ein Ätzteil bekam, daß die Verschnürung des Ventilzugangs andeutet:
(https://lh3.googleusercontent.com/-FvzxaZyR-FY/VtM5v0SNN8I/AAAAAAAAGYg/u4SRA7mhOUQ/s800-Ic42/rumpf43.jpg)
Warum Decal? Weil ich das Gelb so dünn spritzen wollte, daß die Tarnung noch "durchscheint".
Im Original ist das Gelb dunkler, oranger (H329) und man sieht noch das Muster. Die Kamera lässt sich von der ersten Schicht "blenden"
(https://lh3.googleusercontent.com/-StbnlNoYySE/VtM5wckIIbI/AAAAAAAAGYg/FmzQUgN4ges/s800-Ic42/rumpf44.jpg)
Im gleichen Gelb wurde auch die Motorhaube lackiert:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pB4P9_FZzq8/VtM5wmn53pI/AAAAAAAAGYg/J7r5TD00ALU/s800-Ic42/rumpf45.jpg)
Eine Bilderflut, sind aber auch viele Details. Wenn die Farbe trocken ist, kann die Endmontage erfolgen.
Ich werde berichten,
bis dahin :winken:
Bughunter
8o Was soll man da noch schreiben... :klatsch: :klatsch: :klatsch:
Schönes Gelb, welches hast Du verwendet H329?
Viele Grüße :winken:
Claus
Jawoll, mir hat bei Tageslicht das H329 gut gefallen :1:
Viele Grüße,
Bughunter
Sieht echt klasse aus, freu mich schon auf FFB.
Montage
Nein, nicht nur Montag habe ich die Fokker montiert, heute auch :6:
Da die Tragfläche nach dem Beizen wohl noch lackiert war, und ich angenommen habe, daß dieser Lack ähnlich den Luftschrauben nachgedunkelt hat, habe ich aus brauner (Clear Red + Clear Green) und gelber (Clear Yellow) einen Klarlack gemixt, um die Kontraste etwas einzudämpfen und die krassen Farben etwas abzutönen - so dunkel, wie es hier wirkt, ist es real aber nicht.
(https://lh3.googleusercontent.com/-eD0FYU9EI_w/VtdXaVtFM1I/AAAAAAAAGY0/VH-5X0c4U-Q/s800-Ic42/montage01.jpg)
Die Decals für die Flächen waren nach beigelegter Mini-Zusatzanleitung zu beschnippeln:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dpTVVHDqyI4/VtdXbNXL-iI/AAAAAAAAGY4/8lY5TIEpBU4/s800-Ic42/montage02.jpg)
Das Querruderteil habe ich dann auch noch abgetrennt und nach Future die Kreuze aufgebracht:
(https://lh3.googleusercontent.com/-q4DNsi2ipKU/VtdXbJW73cI/AAAAAAAAGZg/DSAaJgqDqtI/s800-Ic42/montage03.jpg)
Ebenso auf der Unterseite:
(https://lh3.googleusercontent.com/-QiJ8k3SJiJI/VtdXbR5kYMI/AAAAAAAAGZg/SwDa8nq2CRY/s800-Ic42/montage04.jpg)
Jetzt kommt wieder ein Detail, was ich mir in Neuseeland abgeschaut habe. Hier das Original:
(http://thevintageaviator.co.nz/sites/default/files/styles/media_gallery_large/public/James_Fahey_Fokker_DVIII_Walkaround%20%2824%29.jpg)
Es geht um die Blechwand hinter dem Motor. Am unteren Ende ist das nicht einfach umgebogen (da gibt es eine Panellinie am Modell), sondern steht schräg ab, damit das Öl ablaufen kann und nicht am Rumpf entlang läuft. Im Windsock wird der Motor so schön als "... what a messy apparatus a rotary engine was." Und da man sowas nicht lackieren kann, hilft nur echtes Blech!
Alu sah nicht aus, also habe ich mein dünnstes Messingblech hergenommen und verzinnt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-uamabs7L61g/VtdXb8M77vI/AAAAAAAAGZg/WmGAzdcYnIQ/s800-Ic42/montage05.jpg)
Auf die Front geklebt ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-bBzCGQohgjo/VtdXcYdBcxI/AAAAAAAAGZg/4A1wPp6ftTU/s800-Ic42/montage06.jpg)
... sieht man es unten als helle Linie abstehen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-DZ4s1hpB7w4/VtdXc_hOY1I/AAAAAAAAGZg/A3pGAqZtK6c/s800-Ic42/montage07.jpg)
Die Räder sind noch nicht fertig und nur gesteckt, aber der Rest ist fertig montiert.
(https://lh3.googleusercontent.com/-9-UVwUs2IDQ/VtdXdDhop_I/AAAAAAAAGZg/izLfw3c-38k/s800-Ic42/montage08.jpg)
Und noch die andere Seite:
(https://lh3.googleusercontent.com/-y0IWSUwzrxM/VtdXdj84hYI/AAAAAAAAGZg/wvLu8fVjGGQ/s800-Ic42/montage09.jpg)
Und hier noch der Eindruck mit der noch nicht verstrebten Tragfläche, von vorn ...
(https://lh3.googleusercontent.com/-ypTOag2n6zg/VtdXeu0K7EI/AAAAAAAAGZg/233SSSskl6Q/s800-Ic42/montage10.jpg)
und von hinten. Hier sieht man auch schön die "belederte" Tragflächenaussparung:
(https://lh3.googleusercontent.com/-VGHh5ObGHOA/VtdXeWNlQEI/AAAAAAAAGZg/NRGKfsVZ0C0/s800-Ic42/montage11.jpg)
Ich habe mich auf diese Modelle gestürzt, weil ich diese bunten Mühlen mag - wenn das nicht bunt ist, weiß ich es auch nicht :tongue: Ich hoffe, die Fokker wirkt auf Euch ebenso.
Wenn es gut läuft (und die Verspannung ist ja sehr übersichtlich), könnten am Wochenende die Galeriebilder folgen.
Warum habe ich nur das Gefühl, daß die Phönix D.I gerade überholt wird?
Bis dahin,
Bughunter
Ich finde, das Abtönen der Fläche hat noch den letzten "Feinschliff" reingebracht! :P
Aber auch sonst wieder rundum eine pipifeine Arbeit. :klatsch: Und sogar mit königlicher Unterstützung (im wahrsten Sinne des Wortes)! :D
Liebe Grüße,
Karl
Die kleine Mühle hat etwas. Da fällt mir ein, dass bei mir im Keller auch noch einige von den kleinen Mühlen liegen. :pffft:
Sicher aus Holz! :D
:winken:
Sehr schöner Fortschritt und gucke ich mal weiter zu!
Freut mich, daß es Euch nicht die Farbsinne raushaut und Ihr noch dabei seid :P :D
Zitat von: Puchi in 03. März 2016, 07:50:48
Und sogar mit königlicher Unterstützung (im wahrsten Sinne des Wortes)! :D
Wenn ich mich nicht täusche, hattest Du bereits das Vergnügen, einen solchen königlichen Deckel mit einem Kapselheber zu entfernen, um an das darunter verpackte königliche Gebräu zu gelangen :6:
Zitat von: AnobiumPunctatum in 03. März 2016, 07:59:00
Da fällt mir ein, dass bei mir im Keller auch noch einige von den kleinen Mühlen liegen. :pffft:
und Zitat von: Puchi in 03. März 2016, 08:19:53
Sicher aus Holz! :D
Oh ja, ein Stripdown eines Doppeldeckers aus Holz - das hätte was :8:
Bughunter :winken:
Au ja, da schaue ich gerne bei Dir zu.
Ich habe mit meiner StripDown Sloop noch genug zu tun. :3:
Zitat von: bughunter in 03. März 2016, 20:37:53
... hattest Du bereits das Vergnügen, einen solchen königlichen Deckel mit einem Kapselheber zu entfernen, um an das darunter verpackte königliche Gebräu zu gelangen :6:
Und es war (http://i1372.photobucket.com/albums/ag333/Plodi/Smilies/schleck_1.gif) ! Ich musste nur aufpassen, dass mir Puchine was übrig ließ. :D Danke nochmals dafür!
Liebe Grüße,
Karl
FinaleZum Glück gibt es im Board ja einen Erinnerungsservice, damit man nichts vergisst!
Zitat von: Hans in 31. Januar 2016, 19:24:29
Und bloss nicht die Zünddrähte vergessen! :D :D
Also fix verkabelt und mangels Platz auf die Rückseite geklebt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-4kfueqL5VvA/VtoW-7IgTgI/AAAAAAAAGZ8/WWKswfT2d4c/s800-Ic42/montage21.jpg)
Benzinuhr und MGs sind montiert. Die MGs saßen im ersten Versuch viel zu hoch (ohne Bild), also wieder rausgebrochen, runtergeschliffen und neu verklebt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OKikz4XZ7_s/VtoW-CrjBGI/AAAAAAAAGZ0/BNI3cN6oduo/s800-Ic42/montage20.jpg)
Schon besser! Das verbogene Fadenkreuz hatte ich dann später bemerkt und gerichtet.
(https://lh3.googleusercontent.com/-k6j-be1nQoQ/VtoW-uLnmLI/AAAAAAAAGZ4/lrDbSWxra0I/s800-Ic42/montage22.jpg)
Vom Verkleben der Flügelstreben habe ich nicht wirklich Bilder. Der erste Versuch war besser verklebt, aber der Flügel war dabei hinten vieeel zu hoch! :5: Also mußte ich die hinteren Streben abbrechen (dabei ist vorn auch was aufgegangen) und neu verkleben, was gewisse Schäden hinterlassen hat. So passt der Anstellwinkel halbwegs:
(https://lh3.googleusercontent.com/-QLkYSBKv6bE/VtoW_WYsH6I/AAAAAAAAGaA/Z0r8jJLVwdc/s800-Ic42/montage23.jpg)
Der Small Stuff Oberursel-Motor ist verklebt. Ursprünglich wollte ich ihn drehbar einbauen, es war schon ein gedrehtes Messinglager im Rumpf, aber das war zu eng unter der Haube. Daher habe ich die Pläne aufgegeben. Jetzt sitzt er höher als von Eduard vorgegeben, aber so sitzt er vorn mittig.
(https://lh3.googleusercontent.com/-eOo9uQDhQPc/VtoW_S0KwPI/AAAAAAAAGa8/lb97shbV8lI/s800-Ic42/montage24.jpg)
Das Spannband-Ätzteil ist verblebt. Aber was hier zu lang ist, fehlt auf der anderen Seite :5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-tiXYm5jGx2w/VtoW_gFlhcI/AAAAAAAAGa8/D2e9bIjgQKw/s800-Ic42/montage25.jpg)
Uff, das war Arbeit! Aber geschafft! :rolleyes:
(https://lh3.googleusercontent.com/-MAsw7FDjlzI/VtoXAgPqtmI/AAAAAAAAGa8/KtNzG20T4JQ/s800-Ic42/montage26.jpg)
Auf den Walkaround-Fotos war die Befestigung der Streben an der Tragfläche dokumentiert - die Form der Bleche kam mir bekannt vor! :8:
(http://thevintageaviator.co.nz/sites/default/files/styles/media_gallery_large/public/James_Fahey_Fokker_DVIII_Walkaround%20(39).jpg)
Neulich ist mir unter anderem ein Profipack der D.VII zugeflogen (Danke :winken:), und diese Halterungen sind dort in Überzahl (40?) vorhanden. Also begehe ich eine modellbauerische Sünde, und plünder schon Teile aus der Restekiste, die noch gar nicht darin liegen!
(https://lh3.googleusercontent.com/-I1T05uDjAVg/VtoXABMYBWI/AAAAAAAAGa8/Dh37UkNLKOo/s800-Ic42/montage27.jpg)
Schwer zu fotografieren, aber sie sind dran.
(https://lh3.googleusercontent.com/-UVbXzeQS4X0/VtoXBPRuTmI/AAAAAAAAGa8/xlAnTPC94D4/s800-Ic42/montage28.jpg)
Nun folgten die Steuerseile.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZacLDQevlHc/VtoXA4BA6VI/AAAAAAAAGa8/1YIJ_JDyyTI/s800-Ic42/montage29.jpg)
Auf der Unterseite ist noch mehr los.
(https://lh3.googleusercontent.com/-qlb1hStWYUk/VtoXBchhwRI/AAAAAAAAGa8/hXv3cs19VCY/s800-Ic42/montage30.jpg)
Bei den Querrudern ist es einfacher, das Ruderhorn außerhalb des Modells vorzumontieren.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Nc4MKl1s0tg/VtoXChSEjfI/AAAAAAAAGa8/aE8GK_wNUg0/s800-Ic42/montage32.jpg)
Und eingebaut:
(https://lh3.googleusercontent.com/-g9kSo2tP57Q/VtoXBwnazTI/AAAAAAAAGa8/MFXJObpj7Zg/s800-Ic42/montage31.jpg)
Die aus dem Rumpf dorthin führenden Steuerseile wurden auch eingefädelt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-cyGBOIF4PuI/VtoXDjMa2GI/AAAAAAAAGa8/_Fh1Z_kl9Yo/s800-Ic42/montage36.jpg)
Der bisher schönste Propeller meiner Fertigung bekam seine Decals, aber nicht die aus dem Kit, sondern von LF Models aus dem Bestand.
(https://lh3.googleusercontent.com/-KgZiwmb_JsM/VtoXCRHi70I/AAAAAAAAGa8/QJwjwfRLRDg/s800-Ic42/montage33.jpg)
Und mal einen Propeller waagerecht montiert, in Anlehnung an das E.V Foto, das als Ideengeber für den Prop diente.
(https://lh3.googleusercontent.com/-rTEgNgh2ogA/VtoXC0JaOXI/AAAAAAAAGa8/DHH3v6nrM2c/s800-Ic42/montage34.jpg)
Das letzte Ätzteil war das Fokker-Typenschild auf der Motorhaube.
(https://lh3.googleusercontent.com/-6g2tvwuT8yk/VtoXDBoWZuI/AAAAAAAAGa8/QVwnYLOk06M/s800-Ic42/montage35.jpg)
Und auch das Fahrwerk ist mit Spannschlössern von Gaspatch verspannt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-qCU7WTMtjIU/VtoXDVnWrRI/AAAAAAAAGa8/CBK-YwquM8E/s800-Ic42/montage37.jpg)
Einige Farbausbesserungen sind schon gemacht, um die Räder sind noch nicht fertig und daher auch noch nicht verklebt. Dann noch etwas Ölfarbe und das Teilchen erscheint in der Galerie.
Dieser Baubericht dürfte damit so gut wie Geschichte sein, ich hoffe, er hat Euch unterhalten und Ihr könnt die eine oder andere Lösung gebrauchen .
Viele Grüße,
Bughunter
Super gemacht, Frank, besten Dank für den Baubereicht, den ich staunend und die Bilder und Erklärungen genießend, verfolgt habe.
Dein Propeller ist wirklich saugut geworden :P
Bis bald in Wilnsdorf
Peter :winken:
Wow, mit diesem Update hast Du ja nochmal richtig zugeschlagen! Eine Menge schöner Details, die noch hinzugekommen sind. :klatsch:
Ein würdiger Bauabschluss dieses süchtig machenden BB's. Ich freu mich schon auf die Totalen in der Galerie, auf denen man dann das Zusammenspiel der vielen Details am Modell sieht (sofern sie nicht zu klein sind, natürlich... :D)!
Danke für die genaue Schilderung der Bauschritte! :P
Liebe Grüße,
Karl
Genialer Baubericht eines fantastischen Modells. :P :P :P
Die Detailtiefe, die Du scheinbar mit jedem Modell steigerst, ist wirklich atemberaubend.
Freu mich auf den Galeriebeitrag, und wenns klappt, auf die Livebegutachtung in Fürsti. :1:
matz
Schick geworden der kleine. Die Details werden immer besser. Wer braucht da noch die Wingnut Wings?
Da möchte man fast auf Flugzeuge umsteigen ...
De gustibus non est disputandem - aber irgendwie erinnert mich die gelbe Motorhaube an 'Thomas, the Tank-Engine' 8o
:P Wieder ein genialer Baubericht aus der Feder von Bughunter ... toll was für ein wunderschönes Modell du aus dem Bausatz gezaubert hast. Deine konsequent durchgeführten Verfeinerungen sind bis ins letzte Detail sauber und akkurat gemacht :respekt: Im Duden steht bald ein Synonym für Detailverliebtheit = Bughunter :1:
Dass du dabei mitfotografiert hast und deine Vorgehensweise detailiert beschrieben hast finde ich absolut großartig ... vielen Dank dafür. Der Bericht ist bei mir unter den ganz besonderen "Links" gespeichert! :klatsch: :klatsch:
lg
Walter
Danke Euch!
Zitat von: mumm in 05. März 2016, 07:25:53
Dein Propeller ist wirklich saugut geworden :P
:meister:
Freue mich auch auf das Wiedersehen!
Zitat von: Puchi in 05. März 2016, 07:32:37
Ein würdiger Bauabschluss dieses süchtig machenden BB's.
Wenn Du auch AJP-Bauberichte versprichst, mache ich noch welche, damit der Entzug nicht so schwer fällt :D
Zitat von: matz in 05. März 2016, 08:00:56
Freu mich auf den Galeriebeitrag, und wenns klappt, auf die Livebegutachtung in Fürsti. :1:
Alternativ musst Du dann eben nach Wilnsdorf fahren! Beide Evens zu ignorieren, geht nicht :n??:
Zitat von: AnobiumPunctatum in 05. März 2016, 08:50:04
Schick geworden der kleine. Die Details werden immer besser. Wer braucht da noch die Wingnut Wings?
Keine Frage, die WN sind schon was Tolles. Aber nun bleibe ich bei den 48ern, das ist Nr.5.
Zitat von: wefalck in 05. März 2016, 11:51:35
Da möchte man fast auf Flugzeuge umsteigen ...
Ein besseres Lob als die Anstiftung zum "Spartenwechsel" kann man gar nicht machen, Danke! :winken:
Bezüglich der Farbgebung - soweit ich das verstanden habe, war das ein Mix aus Staffel- und persönlichen Symbolen, um eine Wiedererkennung in der Luft zu ermöglichen. Das gestreifte Leitwerk war in diesem Fall das Staffelzeichen und die gelbe Haube/Räder und die Schlange das persönliche Zeichen.
Die Buntheit dieser Maschinen hat mich dazu gebracht, diese Modell zu bauen.
Zitat von: Flugwuzzi in 05. März 2016, 16:18:15
Deine konsequent durchgeführten Verfeinerungen sind bis ins letzte Detail sauber und akkurat gemacht :respekt:
Danek Walter für Deine netten Worte, aber auch an diesem Modell gibt es Ecken, die definitiv besser sein könnten, z.B. der Anschluß der Streben am Rumpf. Durch die komplette Decalisierung und vorherige Lackierung der Kleinteile per Airbrush ist eine saubere Montage nicht einfach :2:
Bis bald,
Bughunter
Restarbeiten
Die Räder wurden mit den Masken aus dem Profipack maskiert (wobei ich innen Papier mit untergelegt habe, um die Decals nicht zu beschädigen). Dann wurden die Reifen grau, mit etwas pink, gespritzt. Die Felgen danach mit dem Pinsel noch metallisiert. Nach Trocknung ans Modell geklebt und zusammen mit dem Modell mit Ölfarben gewaschen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-FV_1xcqTnVQ/VtyR7htNKHI/AAAAAAAAGdI/9pPV0uzlQ70/s800-Ic42/rest1.jpg)
Claus bestand noch darauf :winken:, daß ich einen Holzbock dazu baue. Das ist in vielen Windsock-Heften zu sehen, daß das Heck auf einen kleinen Holzbock gestellt wurde - möglicherweise um das Leitwerk aus dem feuchten Gras zu bekommen. Der Rumpf ist damit noch nicht waagrecht, dafür waren sie zu niedrig.
(https://lh3.googleusercontent.com/-i8PjTSejteo/VtyR72nZokI/AAAAAAAAGdU/M6EQeeErdrQ/s800-Ic42/rest2.jpg)
So, und nun ab in die Galerie!
http://modellboard.net/index.php?topic=55736.0 (http://modellboard.net/index.php?topic=55736.0)
Bis zum nächsten Baubericht,
Bughunter :winken: