Flugzeuge Royal Aircraft Factory SE.5a, Eduard 1:48; Update 11.11.2018 Finale

[bughunter]

Royal Aircraft Factory SE.5a  
 


Der eine oder andere der Gratulanten hat es vielleicht im Geburtstagsthread gelesen, daß ich vor kurzem das brandneue Royal Dual Combo SE.5a von Eduard in 1:48 geschenkt bekommen habe.


Quelle: eduard.com

SE steht für Scout Experimental, für die weitere Geschichte zum Original verweise ich mal auf Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Royal_Aircraft_Factory_S.E.5


So ein tolles Geschenk kann man doch nicht einfach so zu den anderen Kits ins Lager legen   Da ich nach den Frühjahrsausstellungen eh ein kleines Motivationsloch hatte,  und das letzte Projekt Pup in der Galerie gelandet ist, fange ich doch gleich mal hier an! Ein Royal Kit bauen? Welch Frevel ...

Eine Bausatzvorstellung ist nicht nötig, da der Bausatzinhalt ausführlich beim Hersteller gezeigt wird:
https://www.eduard.com/store/eduard/se-5a-1-48.html

Dabei muß man noch erwähnen, daß Eduard mit diesem Modell ihr 25-jähriges Firmenjubiläum feiern möchte, einerseits ein Doppeldecker, da man mit Modellen aus dieser Zeit angefangen hat, andererseits ein Bausatz im aktuellen Stand der Technik mit "allen gezogenen Registern". Ob das gelungen ist, wird der Baubericht zeigen.
Der Chef hatte als Beispiel mal die Feuerschutzwand zwischen Motor und Cockpit genannt, daher zeige ich die mal.

Cockpitseite:
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Motorseite:
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Die Royal-Ausgabe kommt schon relativ umfangreich daher, ist aber bei weitem nicht komplett! Es sind zwar beide Motorvarianten enthalten, aber es gibt zusätzlich:
- tolle Kühler aus der Brassinreihe mit aus Resin mit Ätzteilen (3 verschiedene)
- 3 verschiedene  Resinluftschrauben (Zweiblatt links, rechts und Vierblatt), die Luftschrauben im Kit sind nicht soo toll
- und Ätzteile als Halter für die Verspannung

Ein Royal Class hätte etwas vollständiger sein dürfen, aber bei mir wird eine Holzschraube zum Einsatz kommen.

Aus den 13 möglichen Varianten werde ich zuerst einen Nachtjäger erstellen, in dunkler "NIVO" (Night Invisible Varnish Orfordness) Lackierung statt dem üblichen PC10. Außerdem kommen hier spezielle Flammdämpfer am Auspuff zum Einsatz, mehr im BB.

Quelle:eduard.com


Bezüglich Infomationen zum Original wird mir wieder ein Windsock Datafile, dieses mal ein "Special" - also mit Farbzeichnungen und -Fotos weiterhelfen, daß bereits 1993 erschienen ist. Als es die ersten Gerüchte gab, daß die SE.5a von Eduard kommen wird, habe ich mir das Heft schon mal zu einem akzeptablen Preis besorgt.
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Genug der Vorgeschichte, auf gehts! Und gleich wieder mit Makroeinsatz

Umlenkrollen

Vielleicht erinnert sich ja noch jemand, wie ich der Pup Fenster mit gescratchten Umlenkrollen in den Tragflächen verpasst habe? Hier ist das alles serienmäßig!

Die Teile sind bereits in Flächen und Höhenruder eingespritzt:
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Dann habe ich abgeklebt und nach Anleitung Leinenfarbe (per Airbrush) lackiert und die Halter Alu, die Seile stainless steel und die Holme holzfarben bemalt (ich mag pinseln nicht wirklich gern ...)
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In einem s/w-Foto im Datafile sahen die Halter aber dunkler als die Rollen aus, daher habe ich noch mit einem dunkleren Metallton nachgebessert, gefällt mir besser!
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Weiterhin sind Scheibchen und geätzte Rahmen sowie Masken enthalten. Allerdings sind die Masken extrem klein und im Fenster ist auch nochmal weiter innen ein Rahmen angedeutet, viel kleiner als der geätzte Rahmen?! Für die Kits ohne Ätzteile ok, aber hier? Durch das Mittelteil sind dann auch kaum Details zu erkennen!
Ich habe daher sicherheitshalber den Rahmen mal wegpoliert, hier bereits angefangen:
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Das Fensterchen mit Kristal Klear eingesetzt (hier noch feucht) und mit 100% Sekundenklebergel den Rahmen aufgeklebt:
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Am Motor habe ich auch angefangen, hier sieht man die Kontruktion der Zentrierspitzen an den Zylindern des 8Zyl-V-Motors:
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Schwarz grundiert, abgeklebt und die Wellen in pale burnt metal lackiert, ein zweites mal abgeklebt und die Zylinderdeckel schwarz lackiert:
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Ein fertiger Zylinderblock:
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Das Motorgehäuse:
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Etwa so könnte der Motor dann aussehen:
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So, nun hoffe ich auf zahlreiche Zuschauer und daß Euch der Start gefällt!

Viele Grüße,
Bughunter

Edit: Korrekturen und Datafile ergänzt, Edit2: Bilderlinks durch Upload ersetzt

[Floppar]

Sehr schöner Start! 
Ich bleib definitiv dabei.

[RLHDLW]

Schaue ich mir an 

[mumm]

Wenn ein neues Meisterwerk entsteht möchte ich natürlich auch zuschauen, wie immer ganz hinten und ganz still (bis auf das Knistern der Chipstüte... )

Mal so als Frage zu den Fenstern über den Rollen, hättest du nicht aus Blisterpackung oder ähnlichem neue Fenster schneiden und mit den geätzten Rähmchen aufkleben können?
Hätte doch einiges an Polierarbeit gespart...

Peter 

[flying wing]

Da bleib ich dran. 

[eydumpfbacke]

Interessant.
Habe ich auch noch liegen und schon 2 mal in der Hand gehabt.

Bin ich schon am Platz und schaue gespannt zu.

[Fetzi85]

Sehr schöner Start, hier bleibe ich am Ball. Weiterhin gutes Gelingen
Moritz

[Postbote]

Servus Bughunter,

Ich geh nur schnell die Brille putzen...
so bin wieder da

Mit schönem Gruß
Christoph

[Flugwuzzi]

Ein Royal Kit bauen? Welch Frevel ...

... du meine Güte, wie kannst du nur ... die Royal Bausätze sind Sammlerobjekte und dürfen keinesfalls gebaut werden. Der moderne Modellbauer ist in erster Linie Sammler und Nörgler. Modelle tatsächlich zu bauen ist sowas von voriges Jahrhundert ... 

... schön dass du dir die SE.5a zur Brust nimmst und mit einer Bughunterschen Veredelung aufwerten wirst. Da bleibe ich gerne an deinem Baubericht daran und freu mich schon aufs Mitlesen 

Viel Spaß beim Bau.
lg
Walter

[bughunter]

@all
Herzlich willkommen

Mal so als Frage zu den Fenstern über den Rollen, hättest du nicht aus Blisterpackung oder ähnlichem neue Fenster schneiden und mit den geätzten Rähmchen aufkleben können?
Hätte doch einiges an Polierarbeit gespart...

Ja, schon. Aber die haben (bis auf die an den oberen Flächen) absolut saugend gepasst. Jedes Fenster hat eine andere Nummer und ist anders, da die unter anderem an das Tragflächenprofil angepasst sind. Und so wirklich klare Blisterverpackungen hatte ich gerade nicht greifbar.

Bei den neuseeländischen Freunden von Wingnut Wings habe ich noch dieses Foto gefunden, das passt mit dem Rahmen also so. Auf manchen anderen Bildern kann man eine Stoffbefestigung erahnen, da blieb dann weniger von Guckloch über.

Quelle: wingnutwings.com

Habe ich auch noch liegen und schon 2 mal in der Hand gehabt.

Und noch ein drittes mal ... Nur zu, ist ein toller Bausatz!
Als Royal oder das Profipack?

... du meine Güte, wie kannst du nur ... die Royal Bausätze sind Sammlerobjekte und dürfen keinesfalls gebaut werden.

Ich sehe, Du verstehst mich!

Noch Lust auf ein Update?

Viele Grüße,
Bughunter

[Universalniet]

JA!!!!

[Taylor Durbon]

Immer 

[bughunter]

Luftschraube


Und wieder schleife ich an einem verleimten Holzblock ...

Fünf Schichten Birne, ein Schicht "Black Cherry", und ein Blatt anderer Birne zu einem Paket verleimt:
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... und wieder einmal auf dem Balkon im bequemen Stuhl bei Vogelgezwitscher nach Zeichnungen im Datafile in diese Form gebracht:
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Lackiert habe ich sie sehr dunkel, in England gab es ja Mahagoni, in Richtung rotbraun. Dieses Foto zeigt die Schraube noch zu rot, ist mehr rotbraun.
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Der Wolsey Viper V8 ist montiert. Zum Größenvergleich: die Welle vorn ist ein 1mm Bohrer:
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Die Rückseite:
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Und noch in der Seitenansicht:
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Zum Probelauf in den Maschinenschraubstock gespannt:
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Fast zu Schade, das Teil unter der Haube zu verbauen, wo man nicht mehr viel davon sehen wird.

Viele Grüße,
Bughunter

Edit hat die Bilder hochgeladen.

[eydumpfbacke]

Habe ich auch noch liegen und schon 2 mal in der Hand gehabt.

Und noch ein drittes mal ... Nur zu, ist ein toller Bausatz!
Als Royal oder das Profipack?

Als Royal

[Travis]

Wow, der Motor sieht ja jetzt schon klasse aus... 

Tho

[Skyfox]

Moin!

Fein! Bughunter baut was neues...
Da bin ich auch dabei und:

...Noch Lust auf ein Update?...

da fragst Du noch? 

Hau' rein!

An.D.Y.

[Flop_Se]

Es geht wieder los!

Zunächst nochmal nachträglich alles Gute zu Deinem Purzeltag!
Ein feines Geschenk hast Du da! Und noch feiner wirds natürlich in Deinen Händen!
Die Dinger sind doch zum bauen gemacht, egal ob da "Royal Class" oder "Weekend" draufsteht! Dein Start ist ja wie immer schon sehr vielversprechend ausgefallen!

Ich setz mich gern dazu und wünsche gutes Gelingen!

Gruß Flo

[Spritti Mattlack]

Fühl`Dich "auch von mir" angefeuert!

Sehr schön anzusehen, was Du da machst.

[old rookie]

...noch Lust auf ein Update...
Mein Psychiater sagt "Nein!", mein Bauch sagt: "her damit, quäl mich, zeig mir das es keine Grenzen gibt...."

Nicht nur das es thematisch nicht meine Welt ist... es ist auch handwerklich aus einem anderen Universum....

Liebe Grüße,
Robert

[bughunter]

Vielen Dank Euch allen für die Wünsche und Anfeuerungsrufe

Viel Scratchen werde ich hier wohl nicht, was ich bisher gesehen und getestet habe, ist das ein Hammer-Bausatz! Die Streben usw habe eine Presspassung, das hält fast ohne Kleber im richtigen Winkel. Wenn es soweit ist, werde ich auf die Punkte eingehen, die mir auffallen.

Bis bald
Bughunter

[bughunter]

Wasserkühler


Weiter geht es, immer noch in der Nähe des Motors: der Wasserkühler.
Hier die Bausatzteile, links der Kühler für den Wolseley Viper, rechts für die Varianten mit dem Hispano-Suiza.
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Und dafür ein eigenes Update?

Es gibt da aber noch so ein Brassin-Teilchen (oder genau gesagt, derer drei wenn man alle Motor- und Luftschraubenvarianten einbezieht), die aber nicht im Royal-Kit enthalten sind. Los geht es mit den Ätzteilen in Messing, die auch gleich die Bestellnummer zeigen:
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Die Ätzteile habe ich verzinnt, hier mit den Klasse Resin-Teilen - 5 an der Zahl.
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Auch für die Rückseite gibt es Gitter und links liegt die Betätigungswelle der Lamellenverstellung:
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Vom Neubau einer SE.5a in Neuseeland habe ich dieses Foto gefunden:

thevintageaviator.co.nz

Hier gibt es das Bild noch in voller Auflösung, sehr hilfreich:
http://thevintageaviator.co.nz/sites/default/files/images/se5-5-assembly/se5_089_assembly.jpg


Entsprechend dem Foto die Seiten und oberen Teile messingfarben gebrushed, das Mittelblech und die Lamellen in dark Alu und den Platz für die "Röhrchen" anthrazit gepinselt:
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Hier noch die Rückseite, auch die inneren Seiten sind messingfarben
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Ich wollte schon immer mal was mit der Haarspraymethode machen, daher habe ich die metallischen Teile mit Haarspray eingesprüht, nach kurzem Trocknen das dunkle Grün Gunze H65 mit Airbrush lackiert und dann mit Wasser und einem harten Pinsel etwas von dem Grün wieder entfernt. Teilweise hat das schon fast zu gut geklappt! Nun schaut vorn wieder Alu und seitlich etwas Messing durch.
Die verzinnten Lochbleche waren dann doch zu hell, einige Sekunden in Brüniermittel für Neusilber haben sie schön fleckig anlaufen lassen.
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Mit den Lochblechen auf der Rückseite schaut es richtig nach einem Wasserkühler aus!
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Zum Abschluß wurden vorn noch die Lamellen montiert (nein, ich kann die Motortemperatur darüber nicht regeln, da sie nicht verstellbar sind ) und die Vertiefungen mit einem leichten Washing betont:
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Ölfarbe natürlich auch auf der Rückseite:
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Und final auf den Rumpf gesteckt, zusammen mit dem Motor:
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Was soll ich sagen? Eduard hat es echt drauf und die Haarspraymethode funktioniert!

Viele Grüße,
Bughunter

Edit: Bilder hier hochgeladen

[Flugwuzzi]

Diese Haarspray-Farbabplatzer sehen richtig gut aus und auch das brünierte Metall überzeugt vom Aussehen her 
alles sehr filigran und wunderschön gemacht 

lg
Walter

[Flop_Se]

Was soll ich sagen? Eduard hat es echt drauf und die Haarspraymethode funktioniert!

Was sagt man dazu, ich es ist offensichtlich, dass DU es voll drauf hast! Sehr überzeugendes Modell von einem Kühler, oder ist es ein Nachbau?
Wasser rein, entlüften und schauen ob der Motor anspringt!

Toll gemacht!

Gruß Flo

[Spritti Mattlack]

Deine Metalldarstellungen überzeugen mich immer wieder. 

[old rookie]

Ich spar´ mir die Lobeshymnen...weiß eh nicht mehr wie ich´s ausdrücken soll...  
Nur ´ne kurze Frage, das Haarspray direkt aus der Dose auf´s Bauteil oder mit Umweg über Airbrush? Ausprobieren möchte ich das auch mal, sieht super aus! 

Liebe Grüße,
Robert